② 如果机筒内孔表面严重磨损，已经没有氮化层。对这种机筒的维修可采用的方法是：先在车床上车削机筒内孔，去掉磨损后产生的粗糙表面，产生一个新的较大直径内孔直径，然后重新在内孔表面浇铸一层耐磨合金，厚度约为1-2mm，然后再进行机加工，研磨至原机筒内孔直径尺寸。
③如果磨损部位知识机筒前端（均化段），对这种机筒磨损的修复，可以将磨损彦中塅进行机加工，修正光滑，然后在此段配置一个氮化钢套，镶入内孔，再加工此缸套内孔至原机筒要求尺寸。
机筒和螺杆制造常用钢材性能见表2-19。
② 如果机筒内孔表面严重磨损，已经没有氮化层。对这种机筒的维修可采用的方法是：先在车床上车削机筒内孔，去掉磨损后产生的粗糙表面，产生一个新的较大直径内孔直径，然后重新在内孔表面浇铸一层耐磨合金，厚度约为1-2mm，然后再进行机加工，研磨至原机筒内孔直径尺寸。
③如果磨损部位知识机筒前端（均化段），对这种机筒磨损的修复，可以将磨损彦中塅进行机加工，修正光滑，然后在此段配置一个氮化钢套，镶入内孔，再加工此缸套内孔至原机筒要求尺寸。
机筒和螺杆制造常用钢材性能见表2-19。
