拉萨箱梁张拉用15孔锚具今日消息针对这一情况，研制出一种临时锚固装置，在中间行程中，由临时锚固装置的工具夹片夹持钢绞线，避免了工作夹片的中间临时锚圃，确保锚固效果。（四）压浆体外索锚固横梁采用局部有粘结形式，为了达到设计者和业主对于局部有粘结段钢绞线粘结力的要求，张拉完成后局部有粘结段的压浆工作是一道很重要的工序：施工前进行了1：1的模型试验，在保证压浆密实饱满的情况下，局部有粘结段的粘结力可达到设计张拉力的108％，满足锚固要求：工程中，压浆施工在张拉完成后24h内进行。压浆采用手动压浆机，保证压浆过程的均匀稳定和压浆压力的要求。五、施工中的主要技术要点原桥施工情况与原桥的设计情况有差别，如箱梁翼缘的厚度，墩顶横隔梁的尺寸，在设计中要充分考虑墩顶导向槽的位置与墩顶横隔梁之间的关系，在该桥加固中，由于墩顶横隔梁的宽度大于原设计很多，结果墩顶导向槽无法施工，从而改变加固设计。

握裹式锚具适用于端部空间受到限制的情况。新型的预应力锚具是由挤压锚环和装插在其中空腔内配套的挤压簧组成，内壁的螺旋齿在挤压之后能使碎片牢固的刻入钢绞线内，提高了锚固效率系数。在进行预应力张拉施工时，如果操作不当的话会很容易产生滑丝与断丝现象。也就是说，当锚夹具在预应力张拉后，如果夹片没有紧紧地夹住钢绞线或钢丝，钢绞线或钢丝就会滑动从而没有达到设定的张拉值；当在进行张拉钢绞线或钢丝时，如果夹片将钢绞线或钢丝夹断的话，那么在夹片处就会产生断丝现象。滑丝、断丝现象一旦产生，就会耽搁整个工作流程。所以在进行预应力张拉时要格外小心，避免滑丝或断丝现象。首先，在挑选锚夹片时，要仔细检查出厂合格证，确保其实合格产品，在进行预应力张拉前也要注意对锚夹片进行复检，进行逐片复检。

联塔盛通预应力公司产品广泛应用于公路、铁路桥梁、城市立交桥、水电站坝体、岩土锚固、边坡加固、高层建筑等预应力混凝土工程。我公司通过交通产品认证，公司通过认证。产品从设计、选料、加工、检验、入库全过程严格管理。不会让任何一个不合格的产品流入市场，一直贯彻产品有价，信誉无价的理念。公司现有高中级技术人员人，各种机械加工设备：车、铣、钻、锯床等余台，热处理设备：渗碳炉，箱式炉、井式炉、回火炉等>余台，和测量设备余台件。从资源上保证万标准套孔以上、各类机具台的年生产能力。这个也是他们能够在这竞争激烈的地方存活下来的原因了。预应力金属波纹管应该如何安装很多人可能都知道一些。

体外预应力法有如下优点：①自重增加少，但可大幅提高承载能力；②由于上部自重增加少，因而对下部影响小；③施工简单，工期短，经济效益明显；④施工过程不中断或少中断交通；⑤对原结构损伤小，不影响桥下净空；⑥应力可调整，预应力束可更换。体外预应力加固体系由水平筋、斜筋、上锚固点、滑块、承托、水平筋固定支座等部件组成。体外束桥梁加固结构的预应力筋构造形式及施工方法与常规的体内有粘结或无粘结预应力筋有较大的差异。因而其预应力损失的计算方法也有所不同。经计算表明。与一般的预应力混凝土结构比较，体外束加固结构的预应力损失要小得多，针对这一点，预应力钢筋的控制应力应适当降低．以避免体外预应力筋长期处于高应力状态，对改善体外束结构的受力状态有利。

按预应力钢绞线直径（Φ9.5、Φ11.1、Φ12.7、Φ15.2、Φ17.8、Φ18.9和Φ21.6等）和其它各种不同的预应力筋组成了各种不同规格和型号的联塔盛通预应力锚固体系。联塔盛通预应力锚固体系具有以下优点：*联塔盛通预应力锚固体系应用范围广泛，可以锚固强度为1570MPa～1960MPa级别的直径为Φ9.5～Φ21.6的钢绞线、1570MPa～1770MPa级别的直径为Φ4～Φ10的高强钢丝以及各种直径和强度级别的预应力筋锚具；*选择范围广泛，联塔盛通预应力锚固体系适用于1～55根钢绞线和其它不同根数预应力筋。并可以根据顾客的需求设计和生产任意型号和规格的锚具；*具有良好的自锚性能；*静载锚固性能高，锚固稳定、可靠；*操作方便；*具有分级或重复张拉性能；*对环境要求不高，有较强的抗干扰性能。