梅州张拉钢绞线用YM15圆锚锚具快讯请严格核实钢绞线强度、直径，安装锚板前请检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力筋现象，如有应予以排除。工作夹片去掉包装纸即可装进锚板钢绞线，但当预应力束较长(35mm以上)或单束超过10根钢绞线时，应在锚板锥孔涂少量润滑剂(如退锚灵)，以利夹片跟进、退锚和锚固，防止断丝。安装锚具时、锚板应与垫板止口对正;夹片安装后要平齐，必要时用专用工具轻敲，但不得重敲以免夹片损坏。张拉曲线束时，工作锚要靠实锚垫板，限位板要装正、靠实千斤顶，中心线与锚垫板面应垂直，张拉过程中随时注意千斤顶轴线的变化，当千斤顶油压升1-2MPa时，观察工具夹片如有松动现象，应立即敲紧松动的工具夹片。小心操作，有条不紊。

千斤顶的安防一定要非常的平稳。有一点需要注意那就是纤维及与工作用的锚圈之间一定密封的非常好。在界桩压油泵与千斤顶之间，在进退的回油管线和油压表。在这里一定要注意千斤顶与有押镖的配套使用情况，千斤顶的前面肯定会直接对接上油线。紧接着我们要开始排出多余空气，而且要接通电源。在给压油泵慢慢的进行加油。而且一定要让千斤顶的活塞伸长达到十七厘米左右。把上述内容反复个三次之后，直接就可以针对油压泵与千斤顶使用的没有任何一场。在预应力钢绞线的制作过程中，钢绞线本身的质量就已经决定了预应力钢绞线本身的质量问题。而且再生产的时候，才能保证制作工艺本身是非常重要的。钢绞线的使用中，首先要针对合格的钢绞线的半成品钢丝进行捻股。

克服了国内外整体前卡式张拉千斤顶繁琐、不方便安装的缺点。桥梁锚具进行张拉操作的技术要求1、预应力筋、锚具、夹具和连接器的品种、规格、质量应符合设计要求和国家现行标准的规定。2、预应力筋应平顺，不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。3、夹片式锚具的锚具夹片回缩量不应大于6mm，锚具的锚口摩阻和喇叭口摩阻损失合计不宜大于6%。4锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力筋的要求。用于后张结构时，锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔，压浆孔的孔位及孔径应符合压浆工艺要求，且应有与压浆管连接的构造。釆用封闭罩时锚具或其附件上应设连接构造。5、夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。

水平板带与垂直构件间的弯矩传递与它们之间的连接情况和相对刚度有关。在三向体系中，柱子所承受的弯矩比由板柱框架计算模型求得的值要小，须考虑柱子的转动能力，可采用增加有效长度的等效柱代替.以减小柱的弯矩值。在工程结构构件承受外荷载之前，对受拉模块中的钢筋，施加预压应力，提高构件的刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构件本身刚性，减少振动和弹性变形。这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使得、原本的抗性更强。关于预应力张拉伸长值问题，首先要知道预应力孔道是直线布置还是曲线布置，如孔道是直线布置，在张拉力一致的情况下，一端张拉和二端张拉的总伸长值量基本上是一样的，如果预应力孔道是曲线布置的，那么，一端张拉的总伸长值要比二端张拉的总伸长值量小，因为一端张拉比二端张拉的孔道摩阻大。

所以迄今为止，还没有理论研究或经典公式能充分地预测锚具的特性。以钢绞线锚固体系为主要研究对象，根据锚夹具工作原理对锚夹具的力学性能进行初步的理论分析。通过ANSYS软件对锚夹具进行的数值模拟分析，得到锚夹具结构内外的应力-应变分布，应力集中及屈服百分比等，获得科学的理论依据，从而为锚具的理论研究提供借鉴作用。同时通过实验获取相关的实验数据，如锚环与夹片的相对位置，沿锚具外周表面的应变分布等，并通过将实验结果与ANSYS软件的分析结果进行比较，说明采用ANSYS模拟分析可以对锚具特性进行有效的预测。由此，我们可依据ANSYS软件所得到的分析结果，来揭示锚具内部的应力应变分布状况，为进一步改进和优化锚具设计提供理论依据。