英德张拉钢绞线用BM型扁锚锚具企业动态工具锚夹片是外锥内直螺纹并中间锯开结构，大径同锚杯孔大径。长度同锚杯厚度。工具锚在使用过程中是以工具的形式应用。适用于多次工作。而锚具使用的次数较少。也就是说工具锚精度较高，牙型较深，制作工艺复杂，体积较大些，适用于多次开合工作。锚具脚夫简单些，适用于单次锁紧。适用于公路桥梁、铁路桥梁、港口、码头、水利等预应力工程中的张拉施工，可重复使用，与千斤顶等配套工作。工具锚做为千斤顶张拉钢绞线的工具，工具锚比工作锚半径要大，厚实。张拉时承载工具夹片对钢绞线进行张拉，张近完后可以取下，重复使用。工具锚主要用于路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等！桥梁锚具常见的种类?锚具常见的可分为2类，张拉端锚具安装在预应力筋端部且可以张锚具也称之为预应力锚具，所谓锚具是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混拉的锚具；固定端锚具安装在预应力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具。

克服了国内外整体前卡式张拉千斤顶繁琐、不方便安装的缺点。桥梁锚具进行张拉操作的技术要求1、预应力筋、锚具、夹具和连接器的品种、规格、质量应符合设计要求和国家现行标准的规定。2、预应力筋应平顺，不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。3、夹片式锚具的锚具夹片回缩量不应大于6mm，锚具的锚口摩阻和喇叭口摩阻损失合计不宜大于6%。4锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力筋的要求。用于后张结构时，锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔，压浆孔的孔位及孔径应符合压浆工艺要求，且应有与压浆管连接的构造。釆用封闭罩时锚具或其附件上应设连接构造。5、夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。

千斤顶应和压力表配套测定，以便减少累积误差，提高测量精度。6、预应力筋的张拉力不应大于设备额定的张拉力。7、预应力筋的一次张拉伸长值不应超过设备的大张拉行程。如果一次张拉不足时，可采取分段重复张拉的方法，但是注意所用的锚具应该与夹具适应重复张拉的要求。智能张拉设备的几个测定要求就说到这里，如果想了解更多关于智能张拉设备的知识可以随时拨打我们的服务热线。桥梁智能张拉设备使用的时候需要遵循一定的安全要求，接下来我们为大家讲解一下桥梁张拉设备的安全使用要求。1.施工时应根据预应力的种类及张拉设备锚固工艺情况选用张拉设备。2.所用的高压油泵与千斤顶，应符合产品说明书的要求。3.严禁在负荷时，拆换油管或压力表。

预应力锚具是适用于工程建设过程中，混凝土预应力张拉用的锚具。一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好定位，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。预应力常见的体系有：圆柱体常规锚具、长方体扁锚以及握裹式锚具。安装在预应力筋端部且可以张锚具也称之为预应力锚具，所谓锚具，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混拉的锚具。张拉端锚具根据锚固型式的不同还可分为：用于张拉预应力钢绞线的夹片式锚具(YJM)，用于张拉高强钢丝的钢制锥形锚(GZM)，用于镦头后张拉高强钢丝的墩头锚(DM)，用于张拉精轧螺纹钢筋的螺母(YGM),用于张拉多股平行钢丝束的冷铸镦头锚(LZM)等多种类型。

仅能适用于低强度预应力筋的锚具(或连接器)，不得用于高强度预应力筋。在承受动荷载时，预应力筋一描具组装件除应满足静载锚固性能要求外，尚应满足循环次数为200万次的疲劳性能的实验要求。在抗震结构中，预应力筋一锚具组装件还应该满足循环次数为50次的同期荷载试验。锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求。锚固多根预应力筋的锚具，除应有整束张拉的性能外，尚宜具有单根张拉的可能性。用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求。当锚具下的锚垫板要求采用喇叭管时，喇叭管宜选用钢制或铸铁产品。锚垫板应设置足够的螺旋钢筋或网状分布钢筋。锚垫板与预应力筋(或孔道)在锚固区及其附近应相互垂直。后张构件锚垫板上宜设灌浆孔。