位于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处，主要由传力支承体系和位移控制体系组成，它的主要作用一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到桥梁梁体，二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化，用以保证桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺，具有伸缩、承重、防水、平整等方面的功能，使得桥梁运行平稳、伸缩自如，其质量直接影响到桥梁的整体性能和寿命。根据桥梁位移量大小，可采用单缝、双缝或多缝的桥梁伸缩装置。

生产符合JT/T327-1997标准的GQF-C型和MZL型桥梁伸缩装置 

v 公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置、KS伸缩装置、TST弹塑体伸缩装置   

KS系列跨越式伸缩缝

KS系列跨越式伸缩缝是一种新型伸缩缝产品，它仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固，对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。同时它防水性能好，减震，受力合理，对梁端间隙的施工误差不敏感，使用寿命长，自动清理缝内垃圾，少养护，造价低。因此该产品一经问世，即受到桥梁设计和施工单位的好评。

v KS系列跨越式伸缩缝的标注：

伸缩量（mm），伸缩缝长度（m）

（例1）  KS（I）140-12.5：   伸缩量140mm的KS（I）系列伸缩缝，长12.5米。

（例2）  KS（II）70-13.7：    伸缩量70mm的KS（II）系列伸缩缝，长13.7米。

    KS系列跨越式伸缩缝有KS（I）与KS（II）两种型号，每种型号根据伸缩量的不同分为：KS（X）20、KS（X）30、KS（X）40、KS（X）50、KS（X）60、KS（X）70、KS（X）80、KS（X）90、KS（X）100、KS（X）120、KS（X）140、KS（X）160、KS（X）180、KS（X）200、KS（X）250、KS（X）300、KS（X）350、KS（X）400十八种规格。