南昌到怒江州物流专线往返直达180 0021 0260南昌货运公司<南昌搬家<南昌调车<南昌大件托运==时效快.风险低!价格优!可门到门服务，随时欢迎您的来电。南昌行李托运>>搬家搬厂>>l远顺物流，诚信天下，惠及万家！—您身边的物流专家！专业从事南昌直达物流公司→物流公司，物流 诚信经营==用心服务==谨慎运输==定点卡航==放心托付联系电话180 0021 0260

南昌物流公司→是经南昌交通运输管理局审批的特许经营公路的公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。
南昌远顺物流公司（托运部公司）业务范围： 1、承接济南到北京货运及货运业务；

2、货物仓储和暂存、中转

3、承接整车、零担业务

4、货物运输保险 5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装

6、为个人和公司提供长途货运业务

7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输

8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务

9 、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务

10、提供专业小轿车、托运业务

物流资讯先知道：
在“港口经济圈”和江海联运中心建设当中，我们要优化服务、发挥行业先行优势，积累好

的港口服务经验及产业基础。物流枢纽港目前已引进企业千余家，完成注册资金累计超40亿

元。大宗生产资料交易中心完成交易额298亿元。抓好“两个建设”提升集疏运能力。
人民网：河南省提出建设大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑服务系

统“三位一体”港航物流服务体系，建设现代化港航物流服务体系，除了需要强大的产业作

为基础，更需要提升物流服务水平，近年来物流枢纽港在这些方面是如何推进的？
——总体运行的大趋势：常态趋稳，动态调整。经过连续高速增长之后，我国物流业增速自

2012年以来一路放缓。社会物流总额和物流业增加值增幅，分别由2011年的12.3%和13.9%，

降为2012年的9.8%和9.1%，2013年的9.5%和8.5%，2014年约为8.3%和8%左右，预计2015年还

会延续小幅回落的势头。在总体运行放缓趋稳的同时，结构调整步伐加快。无论需求结构、

供给结构、地区结构、城乡结构以及增长的动力，已经和正在发生深刻变化。新的一年，我

国物流业将从规模速度型粗放式增长进一步转向质量效率型集约式增长，从增量扩能为主转

向调整存量、做优增量并存的深度调整。其根本出路在于，通过转型升级，提升物流服务的

质量和水平，来适应新常态，融入新常态。

——市场需求的新特点：“黑冷白热”，网涨店缩。随着结构调整的深入，钢铁、煤炭、水

泥、矿石等“黑货”增速进一步趋冷放缓；而属于生活消费品的“白货”预计不会低于两位

数增长。2014年，全国铁路货物周转量下降6%左右，延续下滑态势；社会消费品零售总额预

计增长13.6%左右，保持稳步提升。网上销售继续保持“爆发式”增长势头，实体店铺销售将

延续萎缩态势。前三季度，全国网上零售额1.82万亿元，同比增长49.9%，继续引领内需增长

。麦肯锡的研究报告表明，电子商务新增消费比例在三四线城市高达57%；县域地区单个网购

用户人均网购购买力高于一二线城市，农村物流需求正在成为新的增长点。2014年，农村新

增快递网点5万多个，农村包裹超过20亿件。此外，线上与线下结合的社区物流服务、“门到

门”的末端消费潜力逐步显现，个性化、多样化、体验式服务成为“新亮点”。

——组织结构的新变化：平台整合，产业融合。2014年，平台整合方兴未艾。物流园区、“

公路港”等实体平台迅速扩张，车货匹配的虚拟平台风起云涌，物流金融服务平台等监管平

台开始出现，虚拟平台和实体平台相辅相成，天网和地网互联互通。具有竞争优势的平台型

企业“裂变式”发展，在物流地产、快递快运、干线运输、汽车物流、冷链物流等细分领域

开始占据主导地位。产业融合走向深入。制造业与物流业“两业联动”，逐步走向商贸业、

金融业等“多业联动”，江都共赢的“产业生态圈”正在形成。以某个产品或产业为核心，

相关的研发、采购、设备、制造、维修、销售、物流、回收以到于金融、保险等业态高度集

聚，协同发展的“产业融合体”雏形显现。

——物流企业的新对策：触网遇冷，跨界跨境。物流行业信息化空前普及，不论大中小微物

流企业，哪怕个体运输户都在拥抱互联网。随着移动互联广泛应用，新的商业模式改变传统

运营方式，传统企业战略调整积极应对。在市场需求和政策利好推动下，冷链物流快速发展

。传统的农产品物流企业加快冷链物流提升改造步伐，综合性物流企业介入冷链业务，电商

冷链宅配成为行业热点。预计2014年我国冷链需求规模达到1.05亿吨左右，冷链物流市场总

体增长率达到18%左右。跨界经营成为常态。电商企业构建物流系统，物流企业增加电子商务

功能；快递企业干普滑干线企业做快递；物流企业参与采购、供应、分销、物流供应链一体

化服务。跨境物流走向全球。实力强大的物流企业开始国外布点，跨境电子商务热度不棘“

高水平引进来、大规模走出去”为中国物流业全球化发展提供了新的机遇。

——行业发展的新动力：资本驱动，科技创新。2014年物流业投资增势迅猛。阿里巴巴、京

东商城先后上市，一大批知名物流企业已经或正在筹备上市融资，并购、重组案例层出不穷

，各类投资机构普遍看好物流业。据不完全统计，获得风险投资基金的车货匹配类信息平台

不下50家。各类资本大量介入，新的经营模式受到资本追努正在改变着传统的“游戏规则”

。在推动模式创新的同时，对传统物流企业形成了巨大挑战。随着人口老龄化日趋发展，劳

动力成本逐步提高，科技创新的重要性显著上升。“以机器替代人”的趋势带动现代化物流

装备产业蓬勃发展，助推行业信息化、机械化、自动化。新的一年，一些新技术、新产品、

新业态、新商业模式将会大量涌现，物流业只有借助资本投入和技术创新“两轮驱动”，才

能获得新的发展。

——政府层面的着力点：规划先行，政策跟进。2014年，《物流业发展中长期规划》正式发

布，《促进物流业发展三年行动计划》刚刚出台，全国现代物流工作部际联席会议加强政策

协调，各有关部门和地方政府发布了一系列支持物流业发展的政策文件，行业政策环境持续

改善。2015年，是全面完成“十二五”规划的收官之年，也是贯彻国务院《物流业发展中长

期规划》的年。全国现代物流工作部际联席会议统一部署落实工作，各有关部门从各自

职能出发都在推进规划落实。各级地方政府从地方经济发展的角度，重视和支持物流业发展

。相信物流业发展的政策环境会更加宽松。中国物流与采购联合会作为行业社团组织，将积

极发挥桥梁和纽带作用，加强调查研究、反映政策诉求、推进政策落地，为物流业发展“新

常态”做出新的贡献。
公路货物运输是汽车承运人与托运人之间签订的明确相互权利关系的协议。那么签订公路汽

车货物运输合同条款应注意什么问题? ??1、恰当选择公路汽车货物运输的类别??公路汽

车货物运输有以下类型。??整车运输：托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上，或虽不

足三吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上汽车运输的，均为整车运输。??零担运输

：托运人一次托运货物不足3吨的为零担运输。各类危险、易破损、易污染和鲜活等货物，除

另有规定和有条件办理的以外，不办理零担运输。

可通新闻：

随着颇具消费能力却又*“挑剔”的中产阶级的崛起，电商物流的中层市场日渐成型。为低

廉价格牺牲服务品质不在他们的选项之中，取而代之的是对精准送达、品质服务的追求，甚

到为高附加值额外付费的意愿。

记者：你们预备以何种方面介入和把握这一机会？目前有哪些计划已经付诸实践？

李经理：面对迅猛发展的中国电子商务市场，联邦快递时刻保持清醒，并不想做到“大小通

吃”，而是选择做自己擅长的业务。联邦快递清楚地认识到网购市场规模很大，有不同的市

场细分，联邦快递需要有所侧重地开拓和提供服务。从目前情况看，手机、数码相机等高价

值的商品，客户更喜欢用联邦快递。

济南华泰始终以客户需求为基本,随时候命,持续创新，始终坚持搭建*优线路，优化运力成

本，为客户提供快捷高效、安全可靠的服务体验，满足客户货物运输要求，降低客户运输成

本，助力客户创造的价值。

不管是自营还是外协仓库，叉车司机不仅仅是备货理滑往往查验、开单都是一人操作，接手

的货品是好是坏，往往钟取决于叉车司机的工作。在各司其职的工种制度下，提货员和司机

一定要服从叉车司机的装车要求。

入乡随俗，入行随规。如果你是物流从业的朋友或者即将加入物流行业。那么下面一些“潜

规则”是必须了解的，做物流就要对每一个人负责。
1.对客户的采购经理负责：
签合同的时候，采购经理跟你说，我很信任你和你的公司，也请你为我负责。采购经理们很

忙，从原材料到物流供应商，都需要严格的采购流程才能引进一家新的供应商。
2：司机的销售代表是*不能得罪的人。
任何一个公司，任何一个老总，*关心的都是销售。没有业绩，卖不出东西，所有的活动都

毫无意义。物流商表面上对货主的物流部支持，但这种支持*终会体现到货主的销售部

。当货主的销售代表签到单了，一切都生产出来，准备就绪，却在*终送货时出了差错，这

是销售代表们*痛恨的事情。尊重销售代表的劳动果实是他肯定你的前提。
3：济南华泰始终以客户需求为基本,随时候命,持续创新，始终坚持搭建*优线路，优化运力

成本，为客户提供快捷高效、安全可靠的服务体验，满足客户货物运输要求，降低客户运输

成本，助力客户创造的价值。
可通物流专业服务：整车零担货运业务，济南散货行李邮寄，济南私人物品邮寄，快运济南

回程车，济南配货车，济南专线车，济南货车，济南长途搬家，货运信息覆盖全国。济南华泰

通货运公司以“一流的设备、一流的处理、一流的调度、一流的服务”为方针，竭力打造一

支能够让顾客信赖的优秀服务团队，为大中小公司供给安全，快捷，及时的全方位物流。（

货品24小时跟踪效能以保货品安全抵达目的地）。以客户的利益为已任，做到线路和车辆信

息彻底把握，大大节省了时间降低了成本，运费远低于其它物流公司。

海拉特称，目前有500家哈萨克斯坦企业在迪拜商会注册，主要从事贸易与旅游业。广西新闻

网南宁3月16日讯，第12届东博会高官会举行投资工作会议，中国和东盟10国投资促进官员，

共同探讨充分利用东博会推动中国-东盟投资云浮。会议认为，要进一步利用好东博会投资云

浮平台，共同拓展和完善投资云浮沟通机制，办好投资云浮圆桌会和东盟产业园区招商大会

，建立中国-东盟项目信息库，丰富投资云浮形式及内容，共同做好东博会投资专题的宣传推

介工作。

每年东博会期间举办的投资圆桌会和东盟产业园区招商大会，已经成为中国和东盟10国投资

促进机构定期联系、沟通和对话的平台。中国商务部投资促进事务局副局长王旭建议，双方

进一步利用好这一优秀的投资信息宣传和互动交流平台，为有投资意向的企业提供信息和服

务。围绕东博会“共建21世纪海上丝绸之路”的主题和中国-东盟海洋年，中方建议第12届东

博会投资云浮圆桌会主题设为“推动港口和物流”。中方将积极组织具备港口、物流业投资

实力的中国企业到会与东盟商务代表洽谈。同期举办的东盟产业园区招商大会，将推动港口

物流产业园区在管理饥展经验方面进行交流，并为园区提高知名度、开拓海外市场提供助力

。

企业简介

济南华泰公司有多条线路，济南到东北、华北、江浙、上海、广东、广西、云、贵、川、西

北等地。济南华泰物流有限公司热忱欢迎新老客户，各大、中、小型企业加盟,携手共进，让

你的货物流通得更加顺畅！

从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。全国铁路增开旅客列车60．5对，其中，

增开动车组列车53对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对。其中，动车

组列车1330对。

此次调图对旅客列车开行方案进行了优化，京沪、京广、京哈高铁，石太客专，以及杭深等

干线运输能力得到扩充。其中，京沪高铁*繁忙区段开行动车组列车101对，京广高铁*繁忙

区段开行动车组列车100对。首次开行了成渝地区去往上海、杭州、南京、厦门、福州、福州

等方向的动车组列车，芜湖到上海、杭州、济南间*短运行时间分别为14小时58分、15小时

和15小时12分，比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。客运专线普遍实行日

常、周末、高峰三种运行图，运输能力安排更加科学，列车开行方案更加适应旅客出行。

普速旅客列车品质得到提升。实行新的运行图后，部分普通旅客列车的旅行速度进一步提升

。例如，杭州到哈尔滨1470／1，1472／69次改为特快列车，全程运行时间压缩16小时59分。

部分普速旅客列车改为空调列车，旅客乘车环境得到改善。

调图后，货运服务更加完善。新图安排货运班列118列，其中特快班列8列；快速班列增到32

列，能力提高11．8％；普快班列增到78列，能力提高9、9％。按时速120公里的标准安排3条

中欧班列运行线，提高了中欧铁路通道能力；开行了82条点到点的大宗货物直达列车运

行线；在全国、上海、广州、深圳间计划开行3对6列一站直达特快电商班列。货运服务的丰

富完善是铁路货运组织改革成果的进一步凸显，也将改善广大货主的服务体验。

为确保这次运行图调整顺利实施，铁路总公司细化列车交路安排、车辆运用、人员组织、安

全控制等交替方案，明确任务，落实责任，保证各工种、各环节衔接有序，努力实现让广大

旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。
公司简历：

运顺物流公司是经南昌交通运输管理局审批的特许经营公路的公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。

服务流程：

受理－－可电话与我们联系，也可以上门洽谈

取货－－受到客户委托后，两小时内安排人员前往贵公司

验货－－进库时根据货单贴好标签

发货－－根据货单当天分拨，当天发车

回复－－货到后立刻与贵公司通报到货情况

派送－－货到后立即联系货主，按时送货

南昌远顺货运公司（长途货运）运输合同应注意事项

(1)货物运输合同的形式

(2) 托运与承运

(3)当事人对运输中货物的权利

(4)收货人是货物运输合同的第三人

(5)承运人不得拒绝托运人通常、合理的运输要求

(6)按约定的路线、50160060时间和地点运送货物

(7)安全运输

(8)运输的责任限制

(9)保价运输

(10)归责原则

(11)承运人的免责条件

四大优势：

从门到门——只需一个电话，剩下的事由我们做

速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系

专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底

结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》

公司宗旨：

在全国任何一个地方揽货、及时、准确、安全、经济地送到全国任何一个城市。今年以来，货运运行整体保持平稳适度增长，增速有所回落，但与民生相关的快递、日化、医疗等部分货运业务仍保持较快增长，成为货运运行中的亮点。同时，宏观经济下行压力不容忽视，在成本上升和需求放缓双重挤压下，企业盈利空间进一步减小。企业对经济增速回落、成本上升，已有深刻认识，并立足于内部挖潜积极做长期应对准备。比如企业积极调整战略方向，拓展新的货运需求；提高供应链服务能力，争取高端货运市场；加大企业风险控制力度，

合作客户：

为了不断规范、强化、扩大企业品牌意识，逐步树立华泰品牌在客户心目中的“安全、优质、高效”的企业形象，我们率先在行业中通过了ISO9001：2000质量管理体系，分别为客户建立了档案、业务咨询、跟踪回访，接受客户反馈的意见和建议。引入计算机管理和自动化库存管理等系统。现拥有客户数量达2000多家，签定长期合作协议的客户500余家。 物流与国内外近百家著名大型工商企业结成战略联盟，为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合货运服务。运输的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、化妆品、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的货运运输、仓储理货、包装加工。 通过整合货运资源，分别与其它专线搬家建立了长期的合作关系，我们将新老客户的货物“安全、快捷”地运送到全国各地，为新老客户提供安全、迅捷、周到的服务。

济南华泰物流公司我们主要服务济南到北京及周边地区全境的零担，整车货物运输业务。

大件运输：

华泰货运专业承接超长、超宽、超高等三超货物运输，如挖钻机、挖掘机、平地机、装载机、翻斗车等各种大型设备运输，由中国平安全程保险,全国联网、GPS跟踪。

行李托运：

华泰货运为学生和上班族提供了行李托运业务，我们将按照不同行李的品名、如电脑、书籍、生活用品等进行细致的分类、装箱、 打包、然后进行编号，当天发车，可为您提供“门到门”服务。学生放假或工作调动，面对大量的行李，无法带走，怎么办？选择火车或飞机，不仅手续麻烦，费用昂贵，而且有很多安全上的限制！华泰货运是您的*佳选择，我们会以廉的价格、*优质的服务将行李安全送到目的地。

搬家搬厂：

搬家：可为个人提供济南到北京周边物流运输，上门拆卸家具，电器/高档物品等货物木箱、纸箱定做包装，安全、便捷、放心、舒心。搬厂：由专人负责搬前策划、搬前企业讲解会及搬前培训；搬迁现场指挥、搬后客户服务，有强大专业企业搬家队伍。

回程配载：

可为客户提供济南到北京货运往返运输，整车零担皆可，欢迎来电。

航空运输：

我们跟国航、海航、东航、厦航、南方航空公司也建立了机制。当客户有非常着急的货时，航空运输可满足您的时间要求，真正做到急客户之所急，想客户之所想。

济南市华泰货运公司有着严谨的运输组织，完善的经营管理，货运业务范围涵盖了日用、机械、电子设备、建材、家电、家具、食品等众多行业。欢迎广大新老客户来电好运！您只需一个电话，剩下的事由华泰来做，相信华泰会以优质的服务换取您的信任，济南到北京物流公司就选华泰货运！

一直以来，华泰物流视客户为一起成长的亲密伙伴，在华泰人眼中，客户所托付予自己的不单单是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。

我们保证：从接到您货物的时候 ，直到收货人接到货物的时候，确保在移动货品过程中的安全质量和数量，为每一件产品都起到保值的作用。 即保护产品的存在价值，使您的产品在到达收货者时使用价值不变。 提供保险全程保护货物安全.济南华泰物流有限公司值得信赖!

南昌远顺物流有限公司成立于2009年，是济南地区成立较早的货运运输企业，在多年的货运经营中，经过严格考核，挑选出全国各地80家合法的、信誉好的大型货运企业签定了联运合同，进行联网经营。专业服务于货物运输。公司证照齐全，代办保险！真诚为你服务，欢迎来电、来函洽您只需拨打此电话必有让您满意的价位.

）随车备有贰单随时了解运输中的意见和建议可签回单同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户了解客户要求完善我们的服务公司内部严谨部门分工明确配合环环相扣每一单货物都有详细记录各部门逐级签字核实后交由操作部门具体操作由部全程跟进建有司机档案可随时提供货运司机的有效复印件及联系电话 取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。 发货：所有货物均按照不同的运输当天上站、当天发车。 派送：货到之后立即通报人按时送货上门。 包装：严格遵照外包装图标要求进行包装 随车备有贰单，随时了解运输中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务。 公司内部严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，后交由操作部门具体操作，由部全程跟进建有司机档案，可随时提供货运司机的有效复印件及联系电话。息化、品牌化"物流服务提供了智力支持公司一直以科学的、专业的规矾服务合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林货运信息化具有通过货运信息网络使货运各环节的成员实现信息的实时共享货运的时空效应货运的快速反应能力等诸多优势然而由于信息的对象存在着固有的局限性难以实现货运智能化的目标更加难以为货运带来创新价值中小企业量大面广总规模不小但组织和产业结构不合理低水平重复建设重复投入在相当多行业形成产品供大于求、结构性过剩普遍存在产业关联度较低社会化、专业化分工协作是影响物流公司发展的重要因素可以通过服务网络或传真电话准时贰给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、运作度解除后顾之忧每一单货物都会按客户提供的方电话在货物的到站的当天与客户联系通过传真电话或邮件通知准确的提货时间随车备有贰单随时了解运输中的意见和建议可签回单同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户了解客户要求完善我们的服务大多数中小工业企业在较大程度上较为科学的内部制度组织能力在生产上处于混乱状态在组织经营上处于无序状态产前没有市场调研没有严格的成本核算产中没有生产控制没有策略产后没有售后服务是制约物流公司发展的基础因素中小业普遍存在员工素质低，知识构成不合理，人才匮乏，创新能力的情况，是制约物流公司发展的核心因素。物流公司企业的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合，实施企业级的信息建设。这样才能跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。物流公司企业应在借鉴发达的物流公司发展的基础上，广泛运用计算机技术以及通信技术企业自身的运输效率和服务能力，增强核心竞争力，也只有这样，才能在市场竞争中将企业做大做强。物流公司所具备的能力与物流公司市场潜力相比仍是微不足道的。对下十年物流公司市场发睁了如下的预测。按照1999年物流咨本占国民生产总值比例16.9%，假设每5年物流成本占国民生产总值的比重下降2%（根据“第十个五年计划”草案），即2005年物流成本占国民生产总值比例为14.9%，2010年，物流成本占国民生产总值的比例为12.9%，则未十年物流成本占国民生产总值比例算术平均值约为14.9%；物流公司在物流市场上的比例前六年（2000－－2005）按照平均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算（根据“第十个五年计划”草案），则未十年物流公司在物流市场上的比例算术平均值为0.42；国民生产总值增长率按8%算。根据测算结果，到2010年，国物流咨本将达到28505亿元，按照上物流公司在物流市场上所占平均份额24.42%，物流市场总规模将达到6960亿元。另据仓储协会2001年2－－4月的调查，57%的企业将在未一两年内选择新的物流商，而在99年的同类统计中，该比例只有45.3%。由这些数字可以看出，物流公司的市场需求相当可观。对于众多在计划经济时代建衬企业，正面临资产重组和企业再造。这个时候是好的，把物流业务重新。物流业务应该交给专业的物流公司。对于新建立的企业，完全按照市场经济的，进行社会化专业化协作，物流业务由专业公司承担。到一定的时期，这样的改革就会形成物流公司大发展的基础和广阔空间。物流企业是一种运输、货运、物流公司的类型，泛指经营物流相关的运输、仓储、配送、域名注册查询等行业的公司，物流公司常在供货商与零售业者之间扮演集货、理货、库存、配送等角色。所以物流公司有时也会兼营大盘商的角色，物流公司对于供货商而言；可以运输与仓储的成本，商品可以直接寄放于物流中心的仓库去出货。不必自己维持一个庞大的仓库去堆积货品，也不必自己维持货运与配送的庞大车队，这对于中小型的供货商而言是有利的。 物流业面对拥有资金、技术和优势的外国物流企业的挑战。应用现代物流理念和的运作，物流服务水平，应对物流市场的化竞争，已经成为物流企业的当务之急。在物流已开启全球供应链整合的时代，物流企业开始了化经营的。随着经济全球化推进，服务业转移外包，外经贸战略，更多物流企业“走出去”的步伐越来越快。 物流企业要“走出去”，物流业网络布局必然要朝大型化、综合性、信息化方向发展。据预测，未几年，仍然是物流企业网络布局的高峰期，而增值服务、业务创新也将成为物流企业新的利润增长点。由于石油价格上涨、人力成本升高和在设施、设备、技术方面投入，物流企业的成本将大幅。同时，行业竞争加剧，物流服务收费普遍，运输和仓储等基础已“微利时代”。物流企业普遍通过增值服务、业务创新，来寻求新的利润增长点。随着普通基础竞争加剧，利润摊薄，加工、配送、代理、分销、仓单质押、代款、供应链等增值服务，将成为物流企业主要的利润来源。 物流在“走出去”的同时，切记不能忘了要“引进来”。物流企业在加快发展的同时，要加强与国外物流企业的竞争与合作。物流企业有多年的，有成熟的技术，有较完善的服务网络，有较强的能力，加强中外合作可以实现优势互补。 人们已经注意到，的物流企业和企业物流在“走出去”和“引进来”方面呈快速发展势头。一方面，一些运输和仓储企业正在向现代物流企业转变，如中远、中外运、中储等；同时也产生不少像广州的宝供、深圳的中海物流等第三方物业。另一方面，许多生产企业也开始现代物流，青岛就是比较成功的典型。业内人士认为，加大力度建设和培育物流市场，并使之按照规矾，这是迈入世贸组织大门物流业与接轨的重要一步。 充分利用、国内两个市场、两种资源，资源配置，拓宽发展空间，实施“走出去”和“引进来”战略，物流企业将会更快地融入物流体系。我国的物流企业，已开始起步。现在建设和营运的物流配送中心基本上是大型商场或连锁店内部服务型的，还没有实现社会化配送。 　就总体来看，我国物流中心建设仍处于起步阶段，发展还不平衡， 主要存在问题有： 　　(一)支持社会化配送中心运作的综合物品流通，难以现代化物流发展需要，也难以同接口。 　　(二)受条块分割的影响，物流中心还未具有规模效益。 　目前在配送中心的建设和其营运中，专业人才不足。 　　我国未社会化、专业化的配送中心将成为发展趋势，同时，也将形成区域性布局的发展趋势。这种布局将在很大程度上影响流通领域的物流 走向合理化，也将在很大程度上决策制造商和各级供货商的销售体制和物 流线的。 　现代化、社会化配送中心的建立必将在我国商业物流方面起到示范和促进作用，并将推动我国流通领域的发展。其特点有： 　　(一)采用当今上的供应链物流，商业物流， 可以成本、服务、增强竞争能力。 　　(二)具有商业物流从无序走向有序的现代特征。 　　(三)采用的机制适合国情的物流信息。 　　(四)采用物流中的现代技术和，同时和当代电子商务发展相融合， 涉及有Internet技术、EDI技术、POS技术、电子商务技术，等等。 　　(五)符合我国商业物流的发展方向，具有极强的生命力。2016一开年，物流行业的形势就显得不太乐观，前瞻数据库显示，2月15—19日的周指数为960.2，环比回落0.43%、同比回落8.6%。2014年与2013年相比，33.1%的企业营业额增长低于10%，约20%的企业营业额出现下降。业内人士称，原本春节前后两个月应诗路物流旺季，现在却是旺季不旺，“从开年情况看，这个趋势还会延续”。 　（2016年5月）在物流成本占了生产总值高达18%的，对于每一个物流企业的生存都可以说的严苛的考验。相比之下一些物流比较发达的物流成本占生产总值的8%-11%。的物流显然是比较落后的。从多个物流园区和企业了解到，这两年不少公路物流企业“苦熬”，货运规模增速趋缓、空驶率、增多。今年公路物流行业不景气趋势仍将延续，“回暖”尚待时日。2016一开年，物流行业的形势就显得不太乐观，前瞻数据库显示，2月15—19日的周指数为960.2，环比回落0.43%、同比回落8.6%。2014年与2013年相比，33.1%的企业营业额增长低于10%，约20%的企业营业额出现下降。业内人士称，原本春节前后两个月应诗路物流旺季，现在却是旺季不旺，“从开年情况看，这个趋势还会延续”。 　受工业制造业需求不足等因素影响，钢铁、煤炭、水泥、有色等大宗生产资料的物流需求增速大幅放缓。受外贸增长低迷影响，航运、货代等进出口物流需求增长。前瞻产业研究院《2016-2021年公路货运行业市场前瞻与投资战略巩分析报告》数据显示，2015年，公路完成货运量354.5亿吨，同比增长6.4%，公路完成货物周转量64705亿吨公里，增长6%。公路货运量和周转量已连续5年增速下滑。结合互联网趋势，互联网能把公路物流效率多少?我国公路物流现状：1、我国公路运输目前施大于求的市场，议价的权不再物流企业一方。而我国公路物流小而散的特点更加削弱了物流企业(个人)议价的。2、我国公路运输空载率达40%，相较之下，欧洲平均20%(就这欧委会还嫌高)，美国和都是10%左右。相对较低的成本是背后是庞大的体系低效运转堆出来的。互联网+物流不应只是一句口号，公路运输效率，货车空载率已是大家的共同追求。就是车货匹配的效率。虽然前两年车货匹配App来势汹汹，然而大部分在烧光了钱之后发现根本没有粘住用户。要打破熟人关系，车货匹配需要形成规模效应，和打车不同，车货匹配的较低，只靠百十来万不那么活跃的用户是做不下去的。其次，就是要把重心寻找货源上。不要忘了市场的形式施给大于需求还是需求大于供给。第二就是无效物流量。要避免非必要的物流，互联网是可以帮上忙的，互联网可以把卖方，买方的需求上传到云端，利用大数据的处理能力进行货物的优物流方案确定，少走这些冤枉路。总结起来，互联网在物流效率方面发力点主要有两个。一是实现物流全流程的。包括车源、货源、动态、交接等等方面，从而实现车货的匹配。二是无效物流率。公路物流业企业正经历艰难和痛苦的，但坚定信心努力作为，终将希望的结果。铁路部门一直都是运输的大动脉，曾是钢铁，煤炭等大宗货物运输的主力，一直置身于“黑货”市场的发展。近日，45箱满载着1170吨棉花的79256次首趟集装箱棉花专列从阿克苏驶出，直奔4799公里外的江苏南通东站。美元快付铁路部门一直都是运输的大动脉，曾是钢铁，煤炭等大宗货物运输的主力，一直置身于“黑货”市场的发展。但是随着我国零散货物运量的逐年，为了适应市场的新常态，推动经济的发展，大限度的客户的特殊需求，铁路部门便推出了“专列”的惠民政策，为货主“私人定制”发送各种“白货”。笔者获悉，专列是针对客户特殊需求量身定制的货物运输专列，实行客车化的开行。此次棉花“搭”上了集装箱的专列，就是在普通铁路货车棉花列车基础上再次创新的运输。一方面，充分运用了专列定车次，定编组，定时间，定路线，定停站的“五定”运输，一站直达，准时；另一方面，充分发挥集装箱运输的优势，大大运输中人力装卸，搬运的，也可避免人为与自然因素造成货物破损，丢失，经济损失。同时节约了货物包装材料，简化了货运作业手续，了成本，了运输费用。真正的实现了在运价，运到时限与性方面了客户需求，实现了铁企的双赢。这种为客户定制的个性化物流运输方案的列车，在运输中集中调配人力，机具，对装车，卸车等环节实行专人盯控，同时合理的安排机车与车辆的衔接，大大压缩技术作业时间，为货物的运输搭建了“绿色通道”，真正的了社会物流的成本。铁路部门从以运输生产为中心变为以市场需求为中心，压缩运输期限，从坐等上门到，竭尽全力的为货主提供优质的服务，可以看出，总公司正在为实现铁路供给侧改革做着大的努力。从种棉专列到摘棉专列，再到如今的集装箱运棉专列。铁路部门的一条龙服务，在一步步创新中不断的成长，更是铁路对接市场，利用自身优势占得先机，市场竞争力大胆尝试的开始。此次集装箱运输棉花，就是典型的“私人订制”，为铁路货运注入新鲜的血液。笔者相信，随着铁路货运的不断改革，新鲜血液的不断流入，加上供给侧东风的吹拂，铁路部门必定会更上一层楼，给百姓带来更多的惊喜。我省智慧船运物流平台“新船帮”在海宁正式上线，这标志着海宁水运搭上了互联网的快车，海宁“互联网+水运”迈入实质性阶段。近日，停靠在海宁市宝丰煤炭有限公司码头的杭州货0933和周口货运2868的船主用“新船帮”手机app平台顺利承接了上海岩聚贸易有限公司的1200多吨煤炭运输生意，他们以13元/吨的运价，赚得了16000多元的跑船费。“不用费，不用愁货源，自从免费注册这一平台后，点点鼠标坐在家里就可以接生意了。”杭州货0933船主辰晓称，之前需要自己找货主、自己联系码头泊位，各种打点很是麻烦，空载率还常常超过60%，“现在这样，省钱又省力，我已推荐了不少跑船的朋友下载了这个app。”对于货主来说，通过平台找船，同样可省下费用，效率也大大。“平台上注册的船舶都是经过资质审核的，我们比较放心。”上海岩聚贸易有限公司负责人称，货和船一旦匹配成功，平台就会自动生崇子协议，具备法律效力。平台还会给接单的船户上，让他们很安心。据悉，“新船帮”是一个智慧绿色船运物流综合服务平台，它通过整合货源信息、船舶运力、港口服务等资源，利用互联网、物联网终端技术，结合“互联网+”的思维，为货主企业提供船源信息、运力匹配、货物在途、港口/码头接驳、行业资讯、在线结算等服务。“该平台打破的船运物流，有效解决了船运行业中信息不对称、程控环节薄弱、成本较高等弊病。”市港航局相关负责人称，通过植入金融服务，建立平台服务，船运行业生态链条，推动了船运物流向现代物流业快速发展。截至目前，该平台已有160多艘船、3家大型货主入驻，船型吨位均在500吨以上，货源总量达3000万吨。4月以来，就有68艘船通过平台接单，运输量达7万多吨。凭借“互联网+”的优势，该平台年内线下货源总量预计超过5000万吨。下一步，“新船帮”还将打造和引进自己的化船队。记者了解到，“新船帮”服务平台能够在海宁首先上线并投入，与海宁所具备的海河联运的天然优势有关，也与海宁港航部门的支持密不可分。早在“新船帮”上线前，海宁港航部门就在省、市港航部门的指导下对其进行了多次调研，研究发现了这一船运物流。海宁港航还利用各种渠道帮助平台向船户和码头企业广泛宣传。从港口码头资源的整合到“五区十四码头”的布局再到大型水运物流业的培育，海宁港航打出了整套水运发展的“组合拳”。目前，海宁港航部门正在与该平台企业深入对接，积极扶持发展，并有望在数据共享、通行政策等方面给予支持，让更多的“跑船人”受益，让“互联网+水运”成为水运经济发展的“助推剂”和“金名片”。货运的发展阶段货运大致经历了以下三个发展阶段，即储运货运阶段、化货运阶段和货运信息化阶段。我国储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节内的整体货运，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用的理论上寻求货运的整体，从而货运的经济效益和社会效益。第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息化和数据库、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。由信息到知识激励的市场竞争下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，货运信息的和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，货运的时空效应，货运的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息的对象存着固有的局限性，难以实现货运智能化的目标，更加难以为货运带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞争力的服务产品，才能企业的长足发展。创新是人类的知识和不断的积累、应用、中智慧的闪光。知识是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的，才能够实现其独特的创新功能，从而使货运发生质的变化。资源，服务水平为了给货运决策提供更有价值的知识，员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式货运里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种理念的转换要求对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存组织松散、机构庞大、难以货运服务水平的问题。为保证及时、准确、、经济地将商品送达需求者，需要对现有货运企业进行合理巩和技术改造。可以通过服务网络或传真，电话准时贰给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、运作度，解除后顾之忧。每一单物都会按客户提供的方电话，在货物的到站的当天与客户联系，通过传真，电话或邮件通知准确的提货时间。随车备有贰单，随时了解运输中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务。公司内部严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，后交由操作部门具体操作，由部全程跟进。建有司机档案，可随时提供货运司机的有效复印件及联系电话。公司严格，内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供好的保护和服务。公司操作人员素质，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、的服务。公司建有一套完整的物流工作流程体系，从货物装车、在途、信息贰和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜。运物流是指打破的经营思路，将过去分散的海运、陆运、空运、仓储业有机地结合在一起，向货主提供比货运或货代企业更、更加工、包装、装卸、仓储、运输、分拨、报关、报验等一体化服务，其信息跟踪的全渗透到生产、加工和分消诸环节，囊括了物流、商流、资金流、信息流等各个部分。相比较普通的货物运输，货运物流具有以下新的特点：货运物流服务在时间上的刚性。货运物流的运输、仓储、配送、加工、分检、包装等是以生产企业的生产、销售计划为前提的，生产的精爷组织要求物流在时间上的化，货运物流与运输的大区别在于全是否用的时间进行控制和组织，准时(Just-in-time)是物流服务的要求。货运物流服务在计划安排上的灵活性。货运物流服务应有高度的计划性，但这种计划必须充分考虑各种或然性和不确定性因素，其本质要求是必须服从生产和销售的节奏，一旦节奏发生变化，再合理的计划也要不厌其烦地进行和补救。物流计划是精心设计的化的物流服务方案。3．货运物流服务在服务范围上的广延性。物流对应追求高的，有但没有极限。在服务中，凡是用户不满意的都是必须改进的，凡是用户需要的都是必须去做的。这些改进和附加的工作，往往会形成新的服务项目或服务产品，为物流企业带来更多的商机和更高的回报。4．货运物流服务在上的创造性。物流要加强市场以争取用户，但这种不是简单的报价和签约，而是为用户设计一整套、经济的产品物流方案，因此的成败往往取决于是否有一支既懂运输又精通生产、销售和财务的人才队伍，取决于他们创造性的应变和设计能力。对物流服务而言，不要指望向用户宣传有多好的仓库、车辆就拿到订单。5．货运物流服务在伙伴关系上的长期性。货运物流审慎选择那些膜期合作的用户伙伴，这体现了一个物流企业的实力和规避风险的能力。同时这种实力还体现在与各种运输的协作伙伴关系是否巩固、网络化技术支撑是否强大，因此，具备多式联运功能是物流企业的必要条件。简单的说，货运物流是在货物运输的基础上发展起来的，货运物流物流除了把货物运到位置外，还包含运输成本和时间、运向的市场情况等，是一体的物流运输。由于一般货运物流的货物量较大，因此进行货物运送的人群关心的就是货运物流的费用问题，由于货物种类以及运输的复杂性价格是不同的，那么货运物流的基本费用是如何计算的呢？如果做零担运输，则一般按照市场行情来运作 ，如果按照项目运作，则运费计算的内容非常复杂 。不同客户、不同线路、不同收发货、货物类型、重量、不同承运商等等，都可能影响运费。一般来说，数量较多时是按照货物本身性质进行定价，归为两种，一种是按照“方数”即体积，进行定价，再者就是根据重量进行定价。沈阳到西安比沈阳到乌鲁木齐便宜。不同货物的运费也不相同，就拿危险品和普通货物来说，危险品的价格就会高于普通货物运输。因为在运输的途中，危险品所有的危险性是不可忽略的。少量运输和大量运输，举个例子，3T和10T，三T的单价运输肯定会比10T的贵一些。少量运输要等多长时间，这取决于你选择的货物运输公司的规模和发货量，如果其每天发车，那么您的货物的到达时间就会比那些不是天天发车的公司快很多。货运专线又称物流专线在国内物流行业内叫的比较多,就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地.一般在目的地有自己的分公司．这样货车来回都有货装．　　开货运专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之。　　货运专线的益处是运输成本较低，不益出是走到时间不能确定，不能较急的货物。一个专线物流公司只会揽收起始点在线上的货物，因为这样的物流公司只在专线上才有他的营业网点。如果该公司也揽收到其他地方的货，那么他们一定是把这项业务又卖给了其他的物流公司运；一般物流,就是普通的物流公司，他们的业务覆盖地域要广。相比较而言，专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜,不足之处是因为抗风险能力要小一点，公司的可信度稍低。而一般的物流公司到的网点都有，速度相对要慢一些，资信相对较高。其实专线运输就是直达运输，是说某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输。货运专线信息来源有很多渠道，但不管你本身有没有获取信息的渠道，都建议你到物流信息网56888上注册，在物流信息网这网站，涵盖范围各省市的货运专线、物流专线、物流园区等信息，每天都有数百万条物流信息发布，而且都是有效的信息，可以很大程度物流公司的信息量，可以让你在物流行业快速成长起来！当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。 物流公司是一种公司的类型，泛指经营物流相关的运输、仓储、配送等行业的公司。是生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同委托给专业物流服务企业，同时通过信息与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程的控制的一种物流运作与。物流公司常扮演在供货商与零售业者之间负责集货、理货、库存、配送等的角色，所以物流公司有时也会兼营大盘商的角色。物流是指为了客户的需求，以低的成本，通过运输、保管、配送等，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和的全。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。现代物流业呈谓增长态势，欧洲、美国、成为当前全球范围内的重要物流基地。物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求扩大。21世纪以来，在继续加强和宏观调控政策的影响下，物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。