目前车辆自燃频率越来越高，而车辆消防使用的仍然是传统手提式干粉灭火器。大家知道：汽车火源大都发生在发动机舱内部，外面用手提式灭火器扑救找不到着火点，打开机盖风助火势火会烧得更旺，延误时间还会引发爆炸。特别是公交客运车，多数发动机舱在汽车尾部（后置发动机），机舱着火司机很难在时间发现，即使发现了，手提式灭火器也解决不了问题，只能拨打119，等消防队员赶到把火扑灭，车辆已经烧成空壳了。我们经常可以看到这样的场景：

　　

　　一辆车着火，数名司机拿着数台手提式灭火器救援，都不能将火扑灭，还要等专业消防队员，这充分说明手提式灭火器对于扑救发动机舱火是杯水车薪。公交客运车是交通运输工具，每天满载着乘客驶向四面八方。一旦发生火灾对乘客、对周边车辆和人员的危害都是很大的，受损车辆的燃油流淌，火灾随时都有可能蔓延至其他车辆，引发更大的燃烧或爆炸，众多司机和乘客被困在车内无法逃生，很容易造成群死群伤。另外，除了财产损失和人员伤亡外，也是引发交通拥堵的重要因素。尤其在高速公路上，由于高速公路分隔行驶以及全封闭的特点，旦有火灾事故发生，其它车辆就难以掉头、分流和疏散。因此安装适用、有效的发动机舱专用固定灭火设备迫在眉睫。中华人民共和国交通运输行业标准JT/T325-2010标准于2010年8月20日颁布，要求从2010年11月1日起，强制对新出厂的大巴车加装自动灭火装置。

　　

　　山东国泰科技有限公司研发生产的发动机舱专用超细干粉灭火装置已通过中国国家强制性产品认证（CCC），是具有世界水平的新型环保消防产品，提供了一种*轻巧经济的消防灭火解决方案，固定安装在汽车发动机舱内部，自动感受火焰、温度信号，24小时候全天候监测自动灭火。其外壳为坚固耐用的密封钢筒，内部常压，能耐受极端温度及腐蚀等严酷的外部环境。启动方式为手动启动方式（启动按钮有防误爆）和自动启动方式（感温热敏线），产品使用不需管网，安装方便。火灾发生时，能自动释放出微纳米级的超细干粉灭火剂迅速扑灭火灾。可广泛适用于轿车、开车、货车等机动车的发动机舱内。此外，公司目前正在参与交通部《两客一危运输车辆消防》国家标准起草。