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山河旋挖钻SWDM28发电机4993343
起动机4934036、起动机8700078、起动机3957586 发电机19010108 起动机4995641发电机5293586起动机3957593 起动机191-2229 马达3971615C、起动机409653、起动机43957597活塞3802747、康明斯4BTA3.9涡轮增压器3802906、增压器3535635、康明斯QSB5.9喷油器总成3939826气门室垫3930906、电子输油泵4943049、电子输油泵4943048、熄火电磁阀3991625、涨紧轮39768326C8.3活塞组件3802657康明斯M11凸轮轴4004556康明斯C8.3飞轮壳3902390康明斯6CT8.3飞轮壳3910760康明斯6CT8.3飞轮壳3926207康明斯QSB6.7增压器进油管3945679康明斯QSB6.7四配套4955160康明斯QSB6.7增压器4955479康明斯QSB6.7增压器4955157康明斯QSB6.7增压器4955156康明斯QSB6.7增压器4039630康明斯QSB6.7增压器4038598康明斯QSM11汽缸套3080760康明斯QSB6.7四配套4955160康明斯QSB6.7执行器4937597康明斯QSB6.7连杆4891176康明斯C8.3发电机3934777康明斯6BT5.9柴油泵0460426337康明斯QSM11汽缸套3080760康明斯QSM11曲轴前油封49627453021038起动机， 3016627发电机，3103914起动机，3102767起动机，3103916，3103305，
4078516,4078515,3913017起动机，3965281起动机，3916854,3918377,3921403,起动机，3935527发电机，393558发电机，3935530发电机，3935531发电机，3957594起动机，3957588,3957598起动机，3964432起动机，4900261,4900574,3283814起动机，3957597起动机，3863128起动机，3864298起动机，3922474起动机，3957593起动机，3908594起动机，3965282起动机， 康明斯柴油发电机组装配活塞连杆组件步骤如下：
山河旋挖钻SWDM28发电机4993343
(1)转动曲轴飞轮齿圈使连杆轴颈处于活塞纽件易装配位直
转动飞轮齿圈使连杆轴颈处于易装配位置，便于下一步安装，具体方法如下:
①将组装好的活塞连杆组件清洗干净后吹干，在连杆大头盖和下瓦涂上润滑油，然后使活塞环开口相互错开120。
②转动曲轴使该缸连杆轴颈处于上止点后80。左右位置。再将安装活塞用的锥形导筒放在气缸套上端面上，慢慢地将活塞连杆组件装入气缸套内。
(2)转动曲轴飞轮使连杆大头处于易装配位直
装配时连杆大头切口面应朝向机体有窗口的一侧，用手轻轻下压活塞顶部，使连杆大头轴瓦内圆与连杆轴颈贴合，贴合后再用于扶着连杆大头，慢慢转动曲轴飞轮，使连杆大头转到易于装配连杆大头盖的位置。
(3)装配连杆大头盖
在连杆下瓦上涂些润滑油，安装配标记装上连杆大头盖。拧上连杆螺钉，然后用力矩扳手分2~3次均匀交替地拧紧到规定力矩。6135镀铜防松螺栓的拧紧力矩为255~274用磷铜丝固定的连杆螺栓拧紧力矩为175~195
(4)活塞连杆纽件装配后的检查方法
活塞连杆组件装配后的检查方法如下:
①活塞连杆组件装配完毕，要旋转曲轴检查装配情况。若感觉有卡阻现象或旋转曲轴用力较大时，应拆下连杆大头盖重新进行装配。
②按上述方法把其他各缸的活塞连杆组件装配，每装配一缸检查一缸，所有缸装配完毕，还应对连杆螺栓的拧紧作进一步检查。
凸轮轴
是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重。针对这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度外，还应有较高的耐磨性和良好的润滑。
凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光
凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状。
（1）凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。
（2）凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。
（3）凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。
（4）有些情况下，凸轮轴的故障是人为原因引起的，特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压，或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。安装轴承盖时应注意轴承盖表面上的方向箭头和位置号等标记，并严格按照规定力矩使用扭力扳手拧紧轴承盖紧固螺栓
凸轮轴是发动机的关键零件，凸轮轴桃尖部位的硬度和白口层深度是决定凸轮轴使用寿命和发动机效率的关键技术指标。在保证凸轮有足够高的硬度和相当深的白口层的前提下，还应考虑轴颈不出现较高的碳化物，使其具有较好的切削加工性能。
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