高阻尼橡胶支座主要推广产品包括GPZ (II),GPZ(2009)以及JPz等系列产品。其中GPZ (II)系列运用*早，GPZ(2009)系列为GPZ(II)系列替代产品，JPz系列

为*新产品，高阻尼橡胶支座三类产品在公路桥梁领域中并存使用。因使用习惯，前两类产品仍为主要应用产品。由于GPZ (II)和GPZ(2009)系列支座结构形式相似，且均采用铸造工艺生产，工艺复杂，生产周期长，难以适应现今公路桥梁建筑施工呈现出的周期分散、时间短、支座批量小等特点〔2]。而采用原支座设计，直接采用型材生产时，加工难度大，材料利用率低。据实际生产财务数据分析，在支座总成本中原材料成本占71%-89% ,其他费用成本(包括管理费、加工费等)占11%-29%。因此为实现支座快速批量生产，对原GPZ系列支座进行结构设计优化，以提高材料利用率，降低原材料成本，不失为降低支座总成本的*佳措施。故对此类支座进行结构优化的必要性显而易见，现主要以GPZ (II)系列支座为对象来进行结构优化设计研究，GPZ (2009)系列的优化亦可照此执行。

    同一种吨位GPZ (II)盆式橡胶支座分为固定支座、单向活动支座及多向活动支座等3种，以满足桥梁各个方向上的位移需要。优化原则为保证支座原有零部件外观尺寸不变，高阻尼橡胶支座结构及零部件受力情况相似，结构做出优化设计，并以型材为母材下料加工来替代铸件加工的方法，以实现支座快速批量生产。

    高阻尼橡胶支座单向活动支座结构优化思路如图2所示。主要将上滑动板优化设计为圆柱销、挡条及上滑动板三部分，用圆柱销承载支座所受的水平力。圆柱销孔采用配钻

加工工艺，加工前先用高强度螺钉固定上滑动板和挡条，保证圆柱销的装配精度。

    高阻尼橡胶支座多向活动支座由于结构已较为适合机加工生产工艺，不在此优化讨论之列。其结构可查阅《公路桥梁盆式橡胶支座配套系列设计》。

   钢板橡胶支座上支座板卡桦连接结构在国内CKPZ铁路盆式橡胶支座中已有推广应用，多向活动支座不在优化之列，具体设计方法亦可参考GPZ支座及欧标EN1337-5设计思路，不再赘述。