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　　在国务院《能源发展战略行动计划2014-2020》和国家发改委《能源技术革命创新行动计划2016-2030》中也提到了氢能源发展的产业空间。

　　上述计划明确指出要“提高可再生能源利用水平，切实解决弃风、弃光、弃水等问题”，分别把氢能与燃料电池列入能源科技重点技术创新方向;把氢的制取、储运及加氢站，燃料电池、燃料电池分布式发电作为重点战略方向。

　　虽然因为保密等原因，谢曙并未进一步介绍这个项目的详细计划，但是谢曙介绍了氢能科技的背景。

　　据他介绍，氢能科技作为台州氢能小镇的开发主体，将整合国内相关领域优势资源，包括联合上海淳大资产管理公司、东英金融集团、腾达建设(600512,股吧)集团等设立100亿规模的氢能产业发展基金;联合100余家同行企业成立氢能产业联盟共同开发建设台州氢能小镇项目。

　　“腾达建设2016年已经有近50%的上涨，一旦氢能科技成果显著，那么未来仍有很大的上涨，因为他们都是瞄准了补贴，只要有补贴了，其盈利是完全可以预见的。其实内蒙古那边也是这么想的。”上述氢能源专家坦言。

　　台州石化夭折

　　台州石化胎死腹中，台州市政府颇为惋惜，2015年台州“两会”时，市政府还将这个项目作为重大项目上会，直到2016年才*终将这个项目去掉。

　　据了解，*初提出台州炼化一体化项目的动议，始于2006年前后。当时中石化、埃克森美孚及沙特阿美合资兴建的福建炼化一体化项目即将投产，其合作模式及项目前景被业内广泛看好。

　　驱车进入曲沃县高显镇地界没几分钟就来到了工业园，日光渗透在雾蒙蒙的空气中，显示为残黄色。满载钢材的卡车从门口呼啸而过，伴着巨大的轰鸣声，卷起漫天尘土，让本已雾蒙蒙的空气更显污浊。

　　钢厂占用了越来越多的耕地，但村庄依然被保留在原地。成片的自然村与钢厂隔一条路，近在咫尺，“晴天一身灰，雨天一身泥”。中国青年报·中青在线记者一路上遇见的村民无不抱怨。

　　与邱丽丽家为邻的钢厂，是曲沃县生态工业园区内的两家钢铁企业，山西立恒钢铁集团股份有限公司(以下简称“立恒钢铁”)和山西通才工贸有限公司。

　　媒体报道显示，立恒钢铁2002年从废钢和钢材贸易起步，建设钢铁联合企业，兼并中宇，十几年的发展，成为一家集焦化、炼铁、炼钢、轧钢、发电、贸易、现代农业、旅游业开发等为一体的股份制钢铁企业、民营500强企业。其生产规模为年产200万吨焦、500万吨铁、500万吨钢、500万吨材。后者则隶属山西建邦集团，2002年10月入驻工业园。

　　十多年间，工业园内的钢厂给这个县带来了巨额经济收益，解决了当地绝大多数劳动力的就业，同时也催生了工业化过程中的环境污染。

　　工业园内大型钢铁企业密集，产能集中度过高，加上高耗能高排放的特性，使之成为地方百姓印象中造成该区域空气严重污染的“元凶”。

　　今年以来炭黑价格累计涨幅达40%，受市场库存偏低推动，炭黑企业酝酿新一轮提价，计划每吨价格上调500元至700元，涨幅近10%。券商研报认为，随着环保整顿及供给侧改革持续推进，炭黑行业未来几年产能有望出现年均2%以上的下滑。另外，下游轮胎需求稳步增加为炭黑市场提供重要支撑。

　　目前炭黑企业调涨意愿强烈，主要因为煤焦油等原材料价格继续上调，以及各地炭黑企业限产运行，库存处于低位。百川资讯数据显示，卡博特明年1月订单计划每吨价格上调600元，季度订单初步暂定调涨每吨1000元，其他企业报价预计上涨每吨500元左右。目前N220品种，河北地区报价在每吨5000元至5900元之间，山东报价为每吨5200元至6000元之间;N330品种方面，河北报价在每吨4600元至5200元之间，山东报价在4700元至5200元之间。

　　从行业产能来看，我国是全球的炭黑生产国，产能近700万吨，约占全球42%，产量占比近46%。在经历前期快速扩张后，我国炭黑新增产能增速下滑，今年预计在23万吨左右。另外，供给侧改革的推进将加快轮胎行业整合进程，规模小、能耗高、污染严重的企业将被淘汰，而规模大且能源综合利用较好、环境治理达标的企业将进一步拓展发展空间。

　　炭黑下游主要是轮胎产业。今年汽车销量超预期，轮胎需求明显上升，这将对上游炭黑起到重要支撑作用。数据显示，今年11月，我国汽车产销继续保持增长态势，当月产销环比和同比增速均超过10%，产销量创历史新高。另外海外市场需求回暖也将提升国内轮胎出口量。山东作为我国轮胎生产和出口大省，今年前11个月累计出口充气橡胶轮胎2.1亿条，比上年同期增长14.7%。11月出口轮胎1946.5万条，月度出口再度反弹，环比增长17%，同比增长38.3%。