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飞翔伞在1970~欧盟:2003年欧洲民用航空局(EASA)为了区分民用航空，使它注册更为便、限制及费用更平民化而定出极轻飞机(Very light aircraft)。(重点摘录):单引擎，火星塞或压缩点火，单/双座，起飞动量750公斤以下，失速速度83公里/小时(45节)，不可用来特技飞行、仅能在白天、以目视飞行操作。美国FAA法规里的轻型(Light Sport Aircraft)与超轻(Micro-light Sport Aircraft)飞机的区别:轻型运动飞机(light sport aircraft)－－LSA，是美国对于此一型飞机的定义。在FAA联邦航空法规中明确也定了超轻飞机的各项性能数据，概说如下:1.起飞重量(MAX TAKEOFF WEIGHT)—1320磅或600公斤以下(陆用型)，1430磅或650公斤以下(水上型)，单/双座。2.平飞速度CRUSE )－－120KNOTS(222KM/H)3.失速速度(MAX STALLD)－－45KNOTS(83KM/H)4.固定式起落架，飞行中不可使用变距(pitch)叶片，但可于地面调整。5.单一发动机、往复式引擎或柴油引擎。6.操作者需有合格的飞行执照(至少是sport flight rating)，维修面要求合格的维修员，或是由飞行员本身执行。7.体检面则无特别要求，但是如果飞行执照过期了，只要有合格的车辆驾驶执照证明目前的健康状况即可。然而不同的是，美国FAA对于超轻飞机(MLSA)有另外的规定，因为它被分类为交通运输工具的一种，操作人员只要有合格的车辆驾照即可。概分为:1.有动力(如动力飞行伞、动力三轮车…等)重量上限为254磅。2.无动力(如滑翔翼、飞行伞、跳伞等)重量上限为155磅。油箱50加仑以下，限单人操作为主。3.校正空速55节以下，失速速度24节。4.不需要飞行执照、体检或注册等程序。做梦都是飞行的男人…..株洲航空飞伞广告传媒有限公司接着我们一起来概略了解一下加拿大、欧盟及美国的超轻飞行法规的不同:(注:大部份国家并不同于美国把轻型与超轻飞机分开，而是归类于同一等级。美国的轻型运动飞机(LSA)与其他国家的超轻(very light)、极轻(micro light)很类似,但其他国家并不一定会像美国一样限制空速或变距叶片)。加拿大:在1996年10月10日颁定了超轻飞机的规范，分为Basic ultra light aircraft(BLUA)及Advance ultra light aircraft(AULA)。BULA—单座，165公斤(364磅)以下，翼展涵盖面积限制:以(起飞重量-15)再除以10之后，不得小于10平公尺。AULA—双座(教练、教学型)，195公斤(430磅)以下，翼展涵盖面积限制同上，翼负载每平公尺不得大于25公斤。
飞翔伞引擎上面的阐明与倡议将让你的引擎具备*佳的机能与较长的应用寿命,你的准确操纵与按期颐养对付你的能源引擎之机能与靠得住度有相对的引影响,因此应用前请必定要详阅本留意事项: 一、 让油路充斥油…次启动引擎或任何时候油路(油箱.油管.手动帮浦.化油器)未充斥油时,在启动引擎前必定要让油路充斥油,当你用手动帮浦加油时,记得另外一隻手要压住化油器一边铜的强迫入油按钮(如斯才可将油顺遂压入化油器)直到汽油滴收支气口为止,动员引擎后先不要短促的加油颠末15~20秒后,待引擎暖机后才迟钝加快油门….. 二、 化油器调剂…化油器已大抵调剂好,化油器上有2个调剂钮,能够让咱们调剂化油器至*佳的状态,此中1个上面标有英笔墨L的字样,能够调剂低速时之牢固进油,配和油门滞速调剂钮,将引擎调剂到运行平顺,发抖*小为止,H是调剂高速溷合比的油针.调剂时是将油门加到 将H油针调到引擎转速为止.高低速油针调剂会相互影响机能转速 请重複调剂L.H.到状态*佳为止随时将化油器调剂在*佳状态,对付引擎的寿命是很重要的,尺度设定值L是为1/2转(先顺时针转紧,再逆时针转出1/2转)H为1又1/4转(先顺时针转紧,再逆时针转出1又1/4转)引擎对调剂扭迁移转变的反应是异常的敏锐的,任一调剂钮的地位都不应该离设定值1/4以上,事实上1/10转便因此转变引擎的机能,有1个准则必定要记着便是油汽比宁可大不要小,由于过小的油气比能够让引擎光滑度不敷而形成引擎过热而毁伤,特别在大油门时相对不克不及让油气太贫,假如你狐疑不确定调剂成果时 那就让油气溷合比多一点(便是H调剂钮再转开一点)有一个查验油气器比能否适当的办法,便是引擎运行0~30分钟后,反省火星塞电极之色彩,假如棕色表现油气准确,若呈灰色表现油气比过小, 若成玄色表现油气比过大…. 三、引擎磨合…磨合的高低速光阴 请遵守引擎原厂应用手册指点 准确的磨合将使你的引擎寿命延伸很多 引擎磨合合法应用状态下引擎开端应用调剂期约2~3小时便可实现,倡议应用上面完整办法:*3%得二行程机油*除非必要不然不要应用油门来加快*重複反省 螺丝紧度(每15~20分钟,*佳是冷机状态下反省)四、机油品种及机油量…应用含铅汽油(如今要用代铅剂),2~3%的分解机油,倡议应用前再将机油导入汽油溷合,太久的溷合其特征转变会毁伤引擎损坏引擎机能,跨越两个星期的溷合油*佳不要再应用….
飞翔伞动力在前面的几回飞翔上去,务必反省所有的机组.螺丝能否鬆脱并锁紧它,引擎螺丝请在冷却时.锁之.并请留意排气管的低温..飞翔的平安,应用者本身是完整的负责任者,以是起飞前,务必请具体反省你的设备…..6.起飞.下降都要戗风而行,以是在任何时候你都要留意到风的偏向.风向袋.树.草.浓烟.速率感(戗风慢.逆风快).除非园地认识,请勿低飞.莫名的障碍物会让你摔得很惨.7.牢记.不要在人群麋集处及都会上空飞翔,那能够为你带来无可补充的侵害8.请共同本地的法则,留意得当的气象及坦荡的园地,能源飞翔伞是高质风气的休閒运动,有任何的感到不当请收起想飞的心.委曲是风险的开端! 9.飞翔道路请避开任何六畜.家禽养殖区.由于不留意而形成侵害.能够会给本身及同好带来很多费事.
飞翔伞全套价格大概一台国产轿车价格，分机器和伞两个部分，价格内包含了伞与机器，螺旋桨，坐带，防护外框等，是完整的一套动力伞的价格，加油就能飞，至于价格的不同，是因为发动机分国产和进口，伞也分国产进口，同时也分品牌，从而价格有很大差异。单人背式特点是重量轻，携带便，起降便，普通轿车的后备箱能放下两部单人动力飞翔伞伞，防护外框虽然显大，但是都是便拆装的，非常便携带。这也是单人背式飞翔伞受欢迎的一个重要原因。也是实现个人飞天梦的*廉价的一款飞行器。首先飞翔伞是国家民航总局规定的轻于114公斤以下的飞行器，是不需要驾驶执照的。如果仅是自己娱乐飞行，可以不考取证照。如果想加入中国航空运动协会这个大家庭，大伙会飞以后，就需要考取航空运动飞行器驾驶执照。俱乐部是没有发证资格的，发证单位是中国航空运动协会，协会在北京，想要证件的飞友，要提前报名，人多的时候，我们会邀请考对大伙进行统一考核。

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