飞机应急牵引挂具是一种在特殊情况下使用的应急牵引工具。如飞机在起飞、降落、滑行时不慎冲出跑道，或滞留于跑道附近，严重影响飞机跑道的使用和航班的正常运行时，使用该挂具，可根据现场的情况对飞机作出向前可向后的牵引，迅速将事故飞机牵引至安全位置，恢复航班正常运行。该产品已获得中国民用航空总局生产使用许可。

该产品的特征：

1． 采用钢绳作软连接牵引法，使牵引距离不受长度及地理环境（如凹地或土丘等）的影响，同时也克服了硬牵引对飞机造成的不良影响。

2． 针对各种机型结构特点，设计制作的牵引挂具头轻便、灵巧、性能可靠，1－2人即可操作。

3． 挂具头与钢绳的连接采用U形卸扣配合一根螺旋销轴，在十分钟内即可完成飞机、挂具头、钢绳与牵引车的连接工作。

4． 在使用挂具头牵引工作时，对于不同机型，如超过起落架抗拉载荷值，挂具头将安全脱钩，以保护起落架因拉力过载而损坏。

B737-300-600-700-800-900全套挂具头

B767全套挂具头

A300全套挂具头

通用类航空器（至2000-12-31） 运输类航空器（至2000-12-31）

飞机应急牵引挂具

使用说明

飞机牵引工作程序

       由有经验的专业人员实施组织指挥牵引车对飞机进行牵引。在牵引车起动时，应缓慢将钢绳拉直，直到飞机移动。整个过程运动应平稳、无振动，这样飞机才不至受突然冲击而产生剧烈震动。根据现场指挥的要求，将飞机牵引到预定安全位置。停好飞机后，将牵引钢绳一端从牵引车销轴上取下，另一端从U形卸扣中取出，再将挂　具头从起落架预留挂耳上取下。至此，飞机应急牵引工作结束。牵引工作结束后，工作人员应作好挂具使用记录。并清理好牵引挂具，置于专用工具箱中，以备检查和下次应急时使用。

飞机牵引挂具的使用方法

1．根据飞机停留位置与所在地形实际情况来选择对飞机进行向前或向后的牵引。

2．选择好牵引方向后，将用于该机型的挂具头连接在飞机起落架预留挂耳上。

3．将牵引绳绳圈头，包括保险绳（附绳）的一端穿在U形卸扣内，用螺旋销轴连接在挂具头尾部，向右旋转至固定位置。挂好安全链即完成了飞机与挂具头、挂具头与钢绳绳头的连接。

4．再将钢绳绳头包括保险绳（附绳）的另一端连接在牵引车销轴上，至此，飞机应急牵引前的连接工作结束。

牵引工作前注意事项：

1．检查挂具头组件有无锈腐、裂纹及碰损。

2．安全链是否完好。

3．钢绳是否完好，卡箍是否松动。

4．保险绳（附绳）是否完好。

5．确认使用的牵引挂具头与所挂接的飞机机型完全一致。

牵引工作安全防范措施：

1．检查挂具头与所牵引的机型是否完全一致，起落架处挂耳与挂具头是否连接正确、完好。

2．主销与附销（螺旋销轴）之间的安全链是否挂好。

3．主绳和附绳（保险绳）与挂具头、牵引车是否连接完好正确。

4．主绳和附绳（保险绳）是否完好，有无抽丝、断裂现象。

5．一个挂具头所设计承受的拉力为40吨，整个牵引过程不得超过40吨的安全范围。

6．若飞机起落架陷入土中、坑中，则需将飞机托起使轮子与地面平行，并铺设应急救援活动道面，方可用挂具进行牵引。

7．当牵引工作准备就绪后，由专人指挥牵引车进行牵引。整个过程应平稳，特别应注意不能猛力冲击，以免损坏起落架以及其它相关机件。

8．牵引开始前，所有现场人员必须站在牵引距离15米以外，以防在牵引过程中钢绳或其它零部件发生断裂后飞起伤人。