搅拌斗装载机液力传动系统故障分析与排除方法
     装载机在作业过程中，常常由于传动系统出现故障而影响其作业效率，现就装载机传动系统的一些典型故障与排除方法介绍如下，供同行参考。
     1一挡、倒挡正常，二挡无驱动力
     首先检查变速手柄是否到位，如不到位应重新调整。然后检查变速压力表在二挡位置是否降压，如果降压，必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出，如有渗漏现象，可以紧固周围的螺栓。上述方法仍不能排除故障，则必须把8字形端盖卸下，更换o型密封圈和纸垫。此时如果没有压力油溢出，则证明变速箱内的二挡构件有问题，必须把二挡构件拆下。首先检查二挡外部的油封是否损坏，然后再分解二挡构件，取出活塞，检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤。*后检查二挡油缸内的导向销是否脱落，若导向销脱落，二挡的压力油由此处大量流出，造成二挡压力降低而不能行驶。针对降压的原因，更换密封件或修、换零部件。

     2变速压力、动臂、转斗和转向都正常，但装载机仍不能前进与后退
     首先检查变速箱内是否缺油和进油管路是否堵塞，然后检查变速箱油底壳和变矩器滤清器。如果发现金属碎块等物，则可以肯定变速箱内的大超越离合器内零件有损坏。如果发现变速箱油底壳和变矩器滤清器内有铝屑出现，则可以肯定变矩器里面零件损坏。这时必须拆卸检查变速箱和变矩器，进行修理和更换所损坏的零件。排除上述原因，车仍不能行走，就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断，或中间轴输出齿轮脱落，而使动力无法输出。排除方法：可将变速箱的8字形端盖拆开，取出二挡构件，更换切断的螺栓即可。此螺栓材料是40cr，必须进行调质处理，决不可用普通螺栓代替。
     3一挡、倒挡无力，二挡行驶缓慢
     首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。如果压力达到108kpa，加大油门查看压力表指针是否摆动；如果剧烈摆动，就证明变速箱里的透平油太脏或油量不足，应查看变速箱油位检油塞是否能流出透平油。如果有油流出，则故障是因油太脏所致，应清洗变速箱和滤清器，然后更换新油；如果油量正常，变速压力表指示正常，则故障可能是变速箱和变矩器中间的输入二级齿轮断裂，使变矩器二级齿轮的动力不能输出，只有一级齿轮的动力可以输出。排除的方法：拆除变矩器和变速箱的连接，更换损坏的输入二级齿轮。
     4一挡驱动无力，其它挡位正常
     首先检查变速表的压力，是否在一挡位置有降压的现象。如果压力在98.1kpa以下，一挡驱动必然无力。造成这些现象??露过多，从而使一挡驱动无力；另外，还可能是因一挡油缸外部的o型密封圈损坏，造成大量的压力油渗漏；如果故障是上述原因造成的，必须把变速箱吊出，拆开更换损伤的活塞环和密封圈；如果变速压力表在一挡位置没有降压的情况，很可能是变速拉杆没有调整到位，使一挡驱动无力，应重新调整变速拉杆，使它达到规定位置。
     5发动机工作正常，装载机不能行走
     首先检查变速箱的油量限位阀和变速压力表。如发现缺少变速变矩油应加添新油。但不宜添过多，否则会引起变速变箱发热，一般添至限位阀流出油来为止。然后检查动臂能否起落和有无转向，如果动臂能起落也可转向，而装载机无法行走，这是因为变速泵的损坏缺油而造成的。动臂不能起落也无法转向，装载机不能行走，这种情况多是变矩器的钢板连接被螺栓剪断、或者是弹性板破裂而造成的。必须把柴油机和变速箱一起吊出，然后拆除变矩器的柴油机的连接部分，查明损坏部位，更换或修复损坏零件。
     中首重工小型装载机作为土石方施工中的主要机械，如果平时不注意了进行保养，必然会多花了冤枉钱。 下面小编总结中首重工小型装载机保养八大注意事项：
     1、检查发动机的机油油量、水箱水量、变速器和柴油箱以及工作油箱的油量。
     2、检查轮胎的气压和外形。
     　 3、检查操纵机构、讯号的设备是否完好。　
     　 4、发动机发动后有无异常的响声、各仪表工作是否正常。
     　 5、各部是否有漏油、漏水、漏气。　
     　 6、变速器、变矩器、前后桥等有无过热现象。
     　 7、各部紧固件有无松动丢失现象。
     　 8、冬季作业完毕注意发动机放水。
     装载机-小型装载机的6大性能
     小型装载机是我公司的知名生产厂家，下面介绍一下小型装载机的性能
     　　1、 采用直喷式柴油机为动力，易启动、耗油低、寿命长。
     　　2、 采用加重型专用驱动桥，克服障碍能力强，承载力大。
     　　3、 底盘为铰接式结构，机动性好，转弯半径小，转向灵活，适用于狭小空 间作业。
     　　4、 整机液压操作，结构简单、操作方便、性能良好、质量可靠。
     　　5、 行走系列和工作系统全部采用全液传动，各项性能具同行业水平
     　　6、 广泛适用于中小型道路修筑、市政建设、煤矿货场、仓库码头、砖石沙场、坑道井下、农田水利、土木工程等作业。
     装载机-国内轮式装载机发展趋势
     国产轮式装载机正在从低水平、低质量、低价位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用型过渡。从***仿造向自主开发过渡，各主要厂家不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术创新，摆脱目前产品设计雷同，无自己特色和优势的现状，从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出，成为装载机行业的者。
     　　（1）大型和小型轮式装载机，在近几年的发展过程中，受到客观条件及市场总需求量的限制。竞争*为激烈的中型装载机更新速度将越来越快。
     　　（2）根据各生产厂家的实际情况，重新进行总体设计，优化各项性能指标，强化结构件的强度及刚度，使整机可靠性得到大步提高。
     　　（3）细化系统结构。如动力系统的减振、散热系统的结构优化、工作装置的性能指标优化及各铰点的防尘、工业造型设计等。
     　　（4）利用电子技术及负荷传感技术来实现变速箱的自动换挡及液压变量系统的应用，提高效率、节约能源、降低装载机作业成本。
     　　（5）提高安全性、舒适性。驾驶室逐步具备fops&rops功能，驾驶室内环境将向汽车方向靠拢，方向盘、座椅、各操纵手柄都能调节，使操作者处于*佳位置工作。
     　　（6）降低噪声和排放，强化环保指标。随着人们环保意识的增强，降低装载机噪声和排放的工作已迫在眉捷，现在许多大城市已经制定机动车的噪声和排放标准，工程建设机械若不符合排放标准，将要限制在该地区的销售。
     　　（7）广泛利用新材料、新工艺、新技术，特别是机、电、液一体化技术，提高产品的寿命和可靠性。
     　　（8）限度地简化维修尽量减少保养次数和维修时间，增大维修空间，普遍采用电子监视及监控技术，进一步改善故障诊断系统，
     中首重工搅拌斗装载机配件那么多，你所知道的又有多少呢？
     1.发动机
     缸体 缸盖 水泵 活塞环 气门 缸套 曲轴 增压器 活塞环 大修包 机油泵 水泵总成 油缸总成 发动机总成
     2.液压系统
     油缸 溢流阀 泵总成 柱塞 分配阀 中心轴 传动轴 先导泵 回程盘 泵胆缸体 回转总成 行走马达总成
     3.油封修理包
     密封件 主油封 修理包主油封 o型圈水泵修理包 破碎锤修理包 分配阀修理包 液压泵修理包 回转泵修理包 油缸修理包 行走马达修理包
     4.电器仪表
     开关电脑板 保险器 显示屏 感应器 传感器 电磁阀 仪表盘 发电机 启动马达 空调压缩机 空调控制面板
     5.底盘配件
     履带 链销 链条 履带板 链通 链板 链节 大弹簧 引导轮 托链轮 四轮一带 支重轮驱动轮 回转支承 斗轴 链轨总成 履带总成
     6.橡胶管路
     水管 平衡块 液压管 皮带 机脚胶 连接胶 接头 进油管 橡胶管接头管路 燃油软管 高压油管 破碎锤管路
     7.轴承齿轮
     轴承 行走轴承 回转轴承 齿轮 行走齿轮 回转齿轮 太阳齿 行星齿 邮箱总成 行走曲轴 齿轮轴承 先导泵齿 回转太阳轮
     8.滤消器配件
     滤清器 铜网格 机油盖 机油滤清器 油水分离器 空气滤清器 液压滤清器 柴油滤清器 液压油滤芯 空调滤芯 液压泵滤清器
     9.大小臂 液压油缸
     油缸 加长臂 大小臂 活塞 中臂油缸 铲斗油缸 缸筒 张紧油缸 工作油缸 活塞杆 大螺母 大臂油缸
     10.易损件
     挖斗 抓斗 钥匙 斗齿 斗轴 刀角 斗耳 连杆 斗轴套 斗齿销 千秋架
     11.加工维修与保养工具
     驾驶室 散热器 黄油枪 黄油嘴 液压油 润滑油 配件加工 挖掘机维修 挖掘机玻璃
     12.加工维修与保养工具
     贴纸 破碎锤 防盗器 gps 接头 液压剪 挖掘机模型 快速连接器 液压分裂机 松土器 液压打桩（振夹）机