装载机安装时应如何防止油液的污染
     装载机日常作业都需要油的润滑，那么装载机的安装如何***油液的污染，现在我们来了解一下装载机安装时应如何防止油液的污染：
     装载机液压泵的吸油口应安装粗滤器，且吸油口处应距油箱底部一定距离；装载机出油口处应安装高压精滤器，且过滤效果应符合系统的工作要求，以防污物堵塞而引起液压系统故障；装载机的液压油箱隔板上应加装过滤网，以除去回油过滤器未滤去的杂质。装载机液压缸上应安装金属防护圈，以防污物被带进缸内，并可防止泥水和光辐射对液压缸侵蚀而引起泄漏；液压元器件安装前应检查、清理干净其内部的铁屑及杂质；定期检查液压油，一旦发现油液变质、泡沫多、沉淀物多、油水分离等现象后应立即清洗系统并换油。新油加入装载机的油箱前应经过静置沉淀，过滤后方可加入，必要时可设中间油箱以进行新油的沉淀和过滤，确保油液的清洁。

     搅拌斗装载机活塞杆弯曲的原因
     通过计算和分析，认定活塞杆弯曲的原因是：动臂缸两端与机架和动臂连接有倾斜现象，支承宽度过小，说明装配调整间隙不当或者侧面磨损严重，支承宽度应加大；动臂缸下端排料处沉积料积累和动臂缸下端外侧磨损，说明沉积料积累严重，旋转摩擦力较大。
     改进措施是：①加大支承宽度，一般支承宽度为活塞杆直径的1.2～1.5倍。②在装配过程中，充分利用调整垫保证动臂缸两端与机架和动臂的配合间隙与对中性，提高调整垫材料耐磨性能。③改进排料结构(见附图)；增大排料板的开口距离h1和倾斜角度α，减少落料的积存，利于落料顺利自然排出；增大动臂缸下端与主机连接处排料的距离h2，以利于大尺寸石料的排出。④使用说明书规定对积存料定期清除的要求。改进后，活塞杆未再发生弯曲。
     如何解决一些搅拌斗装载机常见的故障
     　　在日常中对异型装载机的保养是很有必要的，有时候可以减少一些不必要的安全隐患，下面小编就为大家简单介绍一下异型装载机常见故障及原因。
     　　一。挂挡时，不能顺利进入挡位的原因有：
     　　压力阀压力过低；液压泵工作不良，密封不好；液压管路堵塞；离合器密封圈损坏、泄露；挂挡阀杆不到位。
     　　二。变速箱变速时，挡位脱不开的原因有：
     　　活塞环胀死；离合器摩擦片烧毁；离合器回位弹簧失效或损坏；回油管路堵塞。
     　　三。已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走的原因有：
     　　摩擦片磨损严重，间隙过大；离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；换挡操纵阀管路堵塞；切断阀不能回位；变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动；离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。
     　　异型装载机常见故障及原因就为大家简单介绍这些了，我公司是异型装载机销售公司，欢迎大家前来选购，更多内容请大家继续关注我们的网站或者直接联系我们。
     提高小型装载机质量的方法
     　　多功能的小型装载机是我公司的主营产品，而且生活中得到了广泛的使用，所以要求小型装载机的质量不断的提高，那么有什么方法去提高质量呢？
     　　1、首先发动机，单缸发动机连接都是靠皮带连的，在旧车后的启动跟离合器使用上回带来一点不便，尤其是离合器很容易产生问题（小型车结构简单，离合器的结构，离合连接装置都很简单化）建议选压盘式离合这样的话发动机*底就只能选双缸及以上的了；
     　　2、变速箱一般都是机械式，带有高底速这个基本不用考虑；
     　　3、整车刚架结构看着结实也就可以了像以上说的在新车价位跟使用者的舒适度及以后的维修成本来说，是比较经济使用的；
     　　4、像全液压的来说虽然使用方便但以后的维修成本很高，而且性能方面我个人觉得很不稳定，容易产生问题。
     异型装载机的主要部件
     　　异型装载机可以满足不同条件下的装载需求,是一种较为实用的机器,我们都比较了解异型装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的,以下内容就是异型装载机的主要部件.
     　　发动机是极重要的部件,为异型装载机的工作提供动力,变矩器上有三个泵,工作泵,转向泵,变速泵,有些机型转向泵上还装有先导泵以供应操纵阀先导压力油.
     　　工作液压油路,液压油箱,工作泵,多路阀,举升油缸和翻斗油缸,行走油路,行走油路是变速箱油底壳油,行走泵,一路进变矩器一路进档位阀,变速箱离合器.
     　　传动轴,主差速器,轮边减速器,转向油路,转向油路是由油箱,转向泵,稳流阀,转向器,转向油缸,变速箱有一体的和分体的两种.
     　　异型装载机的主要部件大部分就是这些了,异型装载机的机组的防振、防潮、防火、防噪等各项技术标准均达到工业安全使用要求,如果您现在需要购置异型装载机,欢迎您来我公司选购.
     怎么给矿用铲运机消暑降温
     虽然夏天已经来了，天气越来越热，跟我们人类一样，铲运机同样也受不了着炎热的季节，但是工作却不能因为天气的原因就停止，那对于矿用铲运机来说，如何才能给其消暑降温，提高夏季的生产效率呢？
     怎么给矿用铲运机消暑降温：
     自铲运机从引进到成为矿井主要运载工具已经有几十年的历史了，由于它具有效率高，安全可靠，零污染，噪音小，操作及维修简单而倍受井下矿山欢迎。电气控制改造，使安全性和可靠性得到了提高，在生产效率提高的同时也降低了维修费用。
     用电动机综合保护器取代了原先使用热保护继电器，代换的目的，即对铲运机对电动机提供更多的保护，为电动机提供安全可靠的工作环境。
     　 此外，由于矿用铲运机的电动机综合保护器使用感应检测电流，减少了使用热继电器产生中间节点，***由于热继电器触点容量小容易损坏缺点，同时由于电动机动力线直接从接触器引出也增加了机械强度。
     矿用铲运机的气泡出现原因
     由于矿用铲运机在振捣过程中，因为所用时间不够使得混凝土振捣不均匀，在此过程中，由于空气很容易混进去，因此容易导致混凝土拌和物的气泡在其内不能溢出，并且自身重量不能使这些气泡排出，加之在这个过程中可能采取了一些不适宜的操作方法，因此都可能使混凝土产生气泡。　　　
     矿用铲运机的气泡出现原因：
     ①脱模剂使用不当：脱模剂通常是在混凝土浇筑前涂抹在施工用模板上的一种物质，这种物质能使浇筑后的模板不粘在混凝土表面上而不易拆模，十分影响混凝土表面的光洁度。通常脱模剂的主要作用是通过在模板与混凝土表面形成的一层膜而使二者隔离。在实际施工过程中，由于模板脱模剂的涂刷不均匀或由于脱模剂使用不当，因此会使气泡沿模板快速上升。　　　　
     ②混凝土浇筑过厚：在实际施工过程中，如果混凝土的分层厚度过大，就会使振捣器的有效振捣深度不能达到施工要求。因此一些工人仅凭经验或感觉确定混凝土的浇筑高度，很可能导致混凝土内部气泡不易排出。　　　　
     ③骨料级配不合理：在施工过程中，如果粗骨料多、细骨料少，或粒型不好、砂率小，这些原因都容易导致细骨料不能将粗骨料孔隙填满，形成气泡。　　　
     此外，对于矿用铲运机来说，由于外加剂以及水泥和掺合料也是影响气泡产生的原因，通常水泥减少、用水量和自由水的增多，掺合料过多都会增加混凝土的粘度，也使得气泡不易排出。　 
     小型装载机作业前和作业后的检查和保养
     每天作业前和作业后的检查和保养
     发动机、电器、仪表部分
     1.检查水箱水位。
     2.检查燃油箱油量。 
     3.检查发动机油底壳机油量。 
     4.检查各油管、水管、气管及各部件的密封性。 
     5.检查蓄电池接线。
     小型装载机
     底盘部分
     1.检查液压工作油油量。 
     2.检查液压系统管路及附件密封性。 
     3.检查脚制动、手制动工作是否可靠。
     4.检查各操纵杆是否灵活并放在空档位置。 
     5.检查轮胎气压（前轮：0.30～0.32mpa，后轮：0.28～0.30mpa）是否正常，轮胎螺栓是否松动，锁紧力为：830n.m。轮胎的气压必须控制在规定范围内，否则会引起爆胎等重大事故，造***员***和损失。 
     6.检查前、后传动轴的连接螺栓是否松动、脱落现象，锁紧力为：130～215n.m
     7.检查各销轴的连接螺栓是否松动。
     8.检查水位、变速箱油位、液压油油位、刹车油（制动液）油位[按节3.3 定期保养]，检查是否有漏油、漏水、漏气现象。 
     9.对各油嘴加注油脂（每天一次，每星期至少3～4次）。 
     启动发动机
     1.检查各仪表指示是否正常。
     2.检查各照明设备、喇叭、雨刮器、制动灯的工作情况。
     3.操纵工作装置检查其动作情况。 
     4.低速运转中倾听发动机工作是否正常。 
     5.接合各档运行。
     小型装载机蓄电池的维护保养
     （1）保持一定高度的电解液液面
     　　按使用要求，电解液液面应高出极板10～15mm。检查时先用内径4～6mm、长约150mm的玻璃管，垂直插入加液口中，直到与极板上边缘相接触，然后用食指压紧玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液平面高出极板的高度。测量后再将玻璃管中的电解液放回，如果液面高度不够，应及时添补蒸馏水，切不可加入泉水、河水、和自来水，更不能添加稀硫酸，否则会使电解液密度增加而损坏极板。还应注意；蒸馏水应在蓄电池处于充电状态时加入，以保证电解液混合得更加均匀；液面不可过高，以防止在充、放电时电解液外溢。
     　　（2）及时清除壳盖上的黄白色糊状物
     　　蓄电池壳盖上的黄白色糊状物，是由于蓄电池壳盖和极桩周围溅有硫酸溶液，使电极桩处受到电化学腐蚀的结果。其中白色物质为硫酸铅，黄色物质为硫酸铁，腐蚀性甚强，且电阻很大，若处于导线接触处，将形成很大的接触电阻，造成导电不良。
     　　为此，要经常用碱水，也可用10%的苏打水或10%的氨水溶液浸过的棉纱擦净蓄电池外壳及壳盖处溅出的电解液，使其表面经常处于中性。若极柱与导线接头间隙有氧化物时，可用工具刮净。
     　　（3）定期补充充电
     　　一般情况下，放完电的蓄电池应在24h内进行充电；对于停驶机器（或暂不使用的大型设备）上的蓄电池，必须每个月补充充电1次；在用的蓄电池，应每两个月拆下来进行1次补充充电。
     　　（4）定期检查电解液的密度
     　　电解液密度必须与所在地区和季节相适应。根据实践经验，我国大部分地区（除了严寒地区外）夏季前后，新充电的蓄电池电解液的相对密度可达到1.20～ 1.25g/立方米，使用过的蓄电池再次充电时，电解液相对密度要保持在1.15～ 1.18g/立方米。秋季电解液的相对密度则应由1.18g/立方米逐渐提高到1.25g/立方米，冬季调整到1.285g/立方米，春节再逐步添加蒸馏水，以调低相对密度。