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CA6136普通车床适用于车削内外圆柱面，圆锥面及其它旋转面，CA6136普通车床车削各种公制、英制、模数和径节螺纹，并能进行钻孔，铰孔和拉油槽等工作床身宽于一般车床，CA6136普通车床具有较高的刚度，CA6136普通车床导轨面经中频淬火，经久耐用。
CA6136普通车床操作灵便集中，溜板设有快移机构。CA6136普通车床采用单手柄形象化操作，宜人性好。
CA6136普通车床结构刚度与传动刚度均高于一般车床，功率利用率高，CA6136普通车床适于强力高速切削。CA6136普通车床主轴孔径大，可选用附件齐全。
| 标准配置：
l Φ250mm三爪卡盘 l 莫氏4号顶针2支 l 工具箱1个 l 可调减震垫铁6件 l 125W水泵
可选配置：
l 手动四爪卡盘 l 活动 l 驱动 l 光栅尺数显表 l 马鞍床身
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学普通车床有发展前景吗？
学普通车床有发展前景。
普通车床简称普车，对操作者的技能和经验要求比较高，学习起来复杂，需要长时间的经验积累，现在的学校一般都是往数控车床的方向培养，培养周期短，容易出成绩。
但是在机械加工行业，普车工的工资水平要比数控车工高，因为数控车床加工不了形状不规则的零件，普通车床加工形状不规则的零件，对工人的手艺要求高。随着掌握普车技能的人员的减少，这个工种的工资会逐步提高，所以是有发展前途的。
普通车床的定义是：对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。普通车床是车床中应用较广泛的一种，约占车床类总数的65%，因其主轴以水平方式放置故称为卧式车床。
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一个老车工总结的27条经验
三分车工七分刀具，想干好车床首先要保证“武器”要趁手，再就是多干多练，外圆、内孔、长度、锥度、螺纹的结合练习，再就是复杂零件的车削练习，如：内外梯形螺纹，蜗杆，细长轴，薄壁套等，并学会使用中心架和跟刀架。
1. 车削细长轴
“车工怕车杆”。这句话反映出车削细长杆的难度。由于细长轴的特点和技术要求，在高速车削时，易产生振动、多棱、竹节、圆柱度差和弯曲等缺陷。要想顺利地把它车好，必须 注意工艺中的问题。
1）机床调整
车床主轴与尾座两中心线的连线与车床大导轨上下左右必须平行，允差应小于0.02mm。
2）工件安装
在安装时，尽量不要产生过定位，用卡盘装夹一端时，不要超过10mm。
3）刀具
采用Κr=75°～90°偏刀，注意副后角α′0≤4°～6°，千万不宜大。刀具安装时，应略高于中心。
4）跟刀架、在安装好后必须进行修整
修整的方法，可采用研、铰、镗等方法，使跟刀架爪与工件接触的弧面R≥工件半径，千万不可小于工件半径，以防止多棱产生。在跟刀架爪调整时，使爪与工件接触即可，不要用力，以防竹节产生。
5）辅助支承
工件的长径比大于40时，应在车削的过程中，增设辅助支承，以防止工件振动或因离心力的作用，将工件甩弯。切削过程中注意 的调整，以刚顶上工件为宜，不宜紧，并随时进行调整，防止工件热胀变形弯曲。
2. 反走刀车削细长杆
车削细长杆的方法很多，一般是利用跟刀架进行正走刀或反走刀车削。但反走刀车削与正走刀车削相比，有许多优点，大多被采用。
在车削中容易出现两种问题，一种是多棱形，这主要是刀具后角大，跟刀架爪部的R与工件所车出的直径不符所致；另一种就是竹节问题，它是由在架子口跟好跟刀架后，在对刀、走刀到切削表面时，由切削深度由极小到突然增大，使切削力变化，工件产生向外让刀，直径突然变大，当跟刀架走上大直径时，车出的直径又变小了，如此循环，使加工出的工件为竹节形。
为了防止竹节形的产生，当车好架子口时，仔细跟好跟刀架，对刀后反走刀，利用中拖板手柄，再吃深（0.04～0.08）mm，但要根据切削深度大小灵活掌握。
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