您的位置:易推广 > 建筑原料 > 管件管材 > 聚氯乙烯管 > 河南德远橡塑制品有限公司 > 产品展示 > 隧道逃生管 > 蚌埠800应急逃生管道总代直销

产品展示

蚌埠800应急逃生管道总代直销

点击次数:10发布时间:2018/5/9 14:36:23

蚌埠800应急逃生管道总代直销

更新日期:2019/3/14 10:38:51

所 在 地:中国大陆

产品型号:

简单介绍:隧道逃生管道是超高分子聚乙烯材质的,属于新型逃生管道

相关标签:隧道逃生管 

优质供应

详细内容

 隧道逃生管道采用超高分子量聚乙烯为原材料,代替普通钢管.超高分子隧道逃生管道所用管材采用Φ800mm,管节长度为3m,壁厚30mm,管节间可采用链条、抱箍、金属连接件连接。其环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工发生坍塌时,承受能力和抗环境破坏能力远超一般管道。同时超高分子量聚乙烯应急救援通道的结构尺寸符合人体工程力学原理,结构简单,拆装方便。我司还通过对超高分子量聚乙烯——隧道逃生管道和钢管进行抗击性对比测试,验证了超高分子量聚乙烯——隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

蚌埠800应急逃生管道总代直销

联系人:黄经理

电 话:15637915908(微信同号)

QQ: 2421666149

地址:洛阳飞机场工业园区



 

隧道救生通道具有优异的综合性能:

  1、 隧道救生通道重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
  2、 隧道救生通道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,可在极地温度下正常使用且物理特性不受低温影响,为隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。
  3、 隧道救生通道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,能极好的吸收冲击力不易受到破坏。
  4、 隧道救生通道安装方便, 采用管箍连接拆装方便。
  5、 隧道救生通道可重复使用,隧道救生通道采用超高分子量材料,该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,理论寿命在100年以上。
蚌埠800应急逃生管道总代直销


超高分子量聚乙烯逃生管特性:
一、耐磨性具塑料之冠,比尼龙66、PTFE高4倍,是碳钢、不锈钢的7-10倍
二、冲击强度列通用工程塑料之首,为聚乙烯的20倍、的两倍、的五倍,且能在-196摄氏度下保持。无论是外力强冲击,还是内部压力波动都难以使其开裂,这是其它任何塑料没有的特性。
三、冲击能吸收值在所以塑料中,且觉有消音型
四、摩擦系数低,仅为0.07-0.11,故具有自润滑性。在水润滑条件下,其动摩擦系数比66和聚甲醛低一半。
五、不结垢、不粘附,因此流动阻力很小,可长期保持流速和流量不减。其内径设计可比钢管减小15%。
六、化学稳定性好,具有优良的耐化学药品性。
七、优良的憎水性,吸水率小于0.01%,仅为1%。
八、优良的抗内压强度,耐环境应力开裂性、抗快速开裂性
九、卫生、无毒,可接触食品和药物。
十、良好的耐候性和抗老化性。超高分子量聚乙烯分子链中不饱和集团很少,且分子量大,本身就具有很好的稳定性。
十一、易连接、安装方便
十二、经济效益高,安装费用比传统材料低得多,加之耐腐蚀、耐磨损、耐候性等诸多因素综合比较,经济效益是钢管的4-6倍

超高分子量PE隧道逃生管道优异性 
重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。
管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

管道应用:
管道所用管材采用800mm的超高分子量聚乙烯管道,管节长度为3m,壁厚30mm,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道可采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接,U型卡链扣连接,每端连接10mm固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭

哪些地方用到了我公司生产的隧道逃生管?工程案例(部分)
云桂铁路云南段正线
云桂铁路施工部管
云桂铁路项目二分部那莫一号
云桂铁路项目三分部
云桂铁路项目
中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部
中铁十九局集团有限公司云桂铁路项目部
振临高速公路项目经理部
临沧机场高速公路项目经理部
玉临勘察试验段土建施工第四合同段项目部
蒙文砚高速公路项目经理部二分部

据2004年~2007年隧道施工事故资料初步统计,我国共发生39起(公路、铁路)隧道施工事故。由于地质条件的多样性和复杂性,公路隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重,在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,为主要事故形态,是公路隧道施工的头号大敌,其高发性和高危险性严重着工程安全,甚至给国家与人民的生命财产造成重大损失 。 
因此,对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究,将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员和财产损失,对提高公路隧道建设的安全性具 有重要的现实意义。 然而,现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管,质量大,较为笨重,拆装和搬运不便,使用效率不高。同时,在公路隧道逃生应急救援管道的选取方面,管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。

逃生管道材质有哪些?
由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下,聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm,每节长度3米,每米重量69.7公斤(钢管每米重量210公斤)。
2、钢管,我公司生产的钢制逃生管,做了内外防腐,防氧化,使用时间长,钢制逃生管道的规格:φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm,也可以定做。
3、玻璃纤维材质,规格630*14mm,由于性价比不如以上两种,所以市场上常用的是超高分子逃生管和钢管。
蚌埠800应急逃生管道总代直销

 

联系人:黄经理

电 话:15637915908(微信同号)

QQ: 2421666149

地址:洛阳飞机场工业园区

联系我们

联系人:黄经理

点击查看联系方式

企业档案

  • 会员类型:免费会员
  • 工商认证: 【未认证】
  • 最后认证时间:
  • 法人:
  • 注册号:
  • 企业类型:生产商
  • 注册资金:人民币1000万

script>
在线咨询

提交