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长沙800应急逃生管道价格实惠

点击次数:12发布时间:2018/5/11 15:25:33

长沙800应急逃生管道价格实惠

更新日期:2019/3/14 10:34:49

所 在 地:中国大陆

产品型号:

简单介绍:隧道逃生管道是超高分子聚乙烯材质的,属于新型逃生管道

相关标签:隧道逃生管 

优质供应

详细内容

 超高分子量隧道逃生管是针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料,是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下,聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对新型隧道逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。通过抗冲击性试验,对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行验证。

长沙800应急逃生管道价格实惠

联系人:黄经理

电 话:15637915908(微信同号)

QQ: 2421666149

地址:洛阳飞机场工业园区



 

轻型隧道逃生管道的特性

1.轻型隧道逃生管道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。

2.轻型隧道逃生管道在低温条件下也具有良好的耐冲击性

3.轻型隧道逃生管道设计合理,安装方便,轻型隧道逃生管道端口配制连接部件,起吊挂圈。隧道轻型隧道逃生管道安装、起吊、方便。

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轻型隧道逃生管道优异性

轻型隧道逃生管道具有优异的综合性能,具有其他工程望料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生无毒,不易粘附,在国外被称为“神奇的塑料”。因此,其在机械、交通运输、纺识、造纸,矿业、农业化工等领域,具有广泛的引用前景。

 

1、重量经、仅为钢管重量的1/8左右,拆装和搬运方便。

2、管道韧性好,抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅患恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急逃援提供了极为安全可靠的保障。

3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

1、超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道,管节长度为12m,壁厚30mm,管节间采用管箍连接。

2、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头

3、超高分子量聚乙烯逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。

4、超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道,设置起点为*新施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,超高分子量聚乙烯逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。

5、超高分子量聚乙烯逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。

6、贵州隧道逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜

7、设置的超高分子量聚乙烯逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。

 

逃生管道的设置要求  

 一、 逃生通道所用管材可采用φ800mm的承插钢管,管节长度宜为6~8m,壁厚不小于10mm,管节间可采用直径大于逃生管道10cm的套管连接,每端连接1m。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验检测达到要求后,方可用于隧道中。

 二、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头(135°)等。

 三、管道须经加工方可使用,各单位可结合材质及现场实际情况分别进行加工,要求连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。

 

逃生管安装施工注意事项:

1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节隧道逃生管,新材料逃生管外应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

2. 隧道逃生管,新材料逃生管经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。

3.  隧道逃生管,新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道,管节长度为15m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。

4. 隧道逃生管,新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道,设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,新材料逃生管逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插新材料逃生管管道纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将新材料逃生管管道冲脱。

5. 隧道逃生管,新材料逃生管在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。

 

 隧道逃生管道的施工铺设要求:

1. 逃生管尽量与隧道车(人)行横洞相连接,形成网状逃生通道。

2. 对逃生通道设置不到位的,严禁开挖作业。

3. 要保证逃生管道厚度不小于10mm。

4. 管径不小于60cm。

5. 每节管长宜为3米。

6. 高分子抗冲击逃生管可手动拆卸,连接牢固。

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