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汽油滤清器作用是过滤汽油，一般和油泵集成在一起安装在油箱内，也有有油泵分开接于汽车底盘汽油管处上的。油箱里一般还有一个滤网（过滤大的杂质），经油滤网过滤后的汽油被油泵加压，然后通过汽油滤清器过滤再由喷油嘴喷射进入气缸燃烧。
汽油是由原油经过复杂的工艺提炼而成的，再经由专门的途径运输到各个加油站点，*终输送到私家车燃油箱内的。在这个过程中，汽油中的杂质是无可避免的会进入油箱，另外随着使用时间的延长，杂质也会增加。
现实情况是，汽油并不是纯净的，里面有好多杂质，还有加油时或者维修保养时打开油箱盖也会进入杂质，而油箱里面的滤网只能过滤大的杂质，对于比较小的微粒是无能为力的。而这些比较小杂质很有可能会对油泵有损伤。还有喷油嘴属高精度且易堵塞物件，如是堵塞，会造成油耗升高，怠速不稳，动力下降。所以在供油系统中安置汽油滤清器是必要的。它被设计成过滤汽油中比较小的杂质和微粒。而它作用一段时间后，内部会有很多杂质，就会对汽油的流动，油压造成影响，所以它有一定的使用期限和寿命，达到使用期限或里程，是需要更换的。
其实，燃油滤清器在正常使用情况必须每3万公里更换一次。如果燃料杂质含量大时，行驶距离应做相应缩短。但一般我们建议每隔2万公里更换一次，具体*佳更换时机可以参考车辆使用手册上的说明。
您的汽车燃油滤清器旨在捕获污染物并防止它们流过燃油系统，燃油滤清器对于高压燃油泵的正常运行和使用寿命尤其重要，燃油滤清器是汽车维修中经常被遗忘的一个方面。请继续阅读，了解如何更换自己的燃油滤清器并恢复全部燃油流量，以获得更好的性能和燃油经济性。
燃油滤清器的工作原理：燃油滤清器是两级过滤器，但这些级并不总是集成在同一个外壳中。级燃料过滤器通常是金属网或纤维介质，能够过滤掉大约100μm的污染物，大约是头发厚度的两倍。
在正常情况下，预过滤器将持续约250000英里左右的车辆寿命，但受污染的一批燃料可能会在单个油箱中堵塞。根据车辆的不同，第二级燃油滤清器更换间隔可以在20000英里到150000英里的范围内。
第二级燃油滤清器是过滤水平和效率方面的问题，燃油滤清器可根据屏幕尺寸，容量和流速进行评级。40微米的燃油滤清器应能捕获超过98.7％的大于40微米的颗粒，大约是您几乎看不到的灰尘大小。
这是关于通过电子燃油喷射端口喷射燃油喷射器孔口在100μm和150μm之间运行的颗粒。柴油和GDI HPFP对燃料污染物更敏感，因此受到低至2微米的燃料过滤器的保护，大约是细菌的大小，这对HPFP通道和小至50μm的喷油器孔口提供了良好的保护。
