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EMS7637-P5aP5b汽车高能量抛负载发生器适用于道路车辆电子设备的抗扰度测试。脉冲5是道路车辆电子系统中*常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断、维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲。脉冲5有P5a和P5b两种，上述的是P5a脉冲的形成过程。由于大多数新型交流发电机内部，抛负载幅度由于增加限幅二极管而受到抑制（箝位），这便形成了P5b限幅抛负载脉冲。
技术特性
| P5a波形参数 | 12V系统 | 24V系统 |
| Us脉冲幅度 | 40V—200V±10% | 100V—200V±10% |
| Ri 发生器内阻 | 0.5Ω/1Ω/2Ω/4Ω/6Ω | 1Ω/2Ω/4Ω/6Ω/8Ω |
| td 脉冲宽度 | 40ms—500ms（1ms/步） | |
| tr 脉冲前沿时间 | 5ms—10ms（1ms/步） | 5ms—10ms（1ms/步） |
| t1 脉冲间隔时间 | 1—5min（1min/步） | |
| P5b波形参数 | 12V系统 | 24V系统 |
| Us脉冲幅度 | 40V—200V±10% | 100V—200V±10% |
| Us*脉冲限幅电压 | 10V—200V±10% | 10V—200V±10% |
| Ri 发生器内阻 | 0.5Ω/1Ω/2Ω/4Ω/6Ω | 1Ω/2Ω/4Ω/6Ω/8Ω |
| td 脉冲宽度 | 40ms—500ms（1ms/步） | |
| tr脉冲前沿时间：5ns±1.5ns | 5ms—10ms（1ms/步） | 5ms—10ms（1ms/步） |
| t1 脉冲间隔时间 | 1—5min（1min/步） | |
