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“复兴号”上午从南站发车乘客：更宽敞漂亮
由北 京南站开出的G123次列车于今天上午11点05分始发，历时5小时45分钟，经停天 津南站、德 州东站、济 南西站等10个车站，并将于16点50分到达上海虹桥站。目前该趟列车车票已全部售罄。
上午10点，记者在北 京南站看到，“复兴号”采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车身为银色，上有红色和黑色线条，车型看起来线条十分优雅。据中国铁路总公司科学研究院首席工程师赵红卫介绍，列车高度为4050毫米、宽度为3360毫米，二等座椅座身加长20毫米，定员576人。
据北 京南站新闻发言人梁兆钰介绍，6月26日至6月30日间，北 京南站共有2对高铁列车使用“复兴号”中国标准动车组，分别为G123/G156次和G155/G124次。自7月1日起，将有4对高铁列车使用“复兴号”中国标准动车组，分别为G1/G142次、G107/G4次、G143/G2次和G3/G12次。
一位泰国籍乘客告诉记者，他在买票时并不知道自己乘坐的是“复兴号”。“我常年往返于北 京和上海，我感觉‘复兴号’比我以前坐的动车更宽敞、更漂亮，座椅扶手也更宽了。”
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据中国铁路总公司负责人介绍，目前“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码，代表动力分散电动车组，其他还有“J”代表动力集中电动车组，“N”代表动力集中内燃动车组。
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