1.广州充电桩建设遇冷 完成率不到20%

日前，广州市工信委副主任易鸣透露，广州至今共完成了1500多个充电桩，离之前设定的9970个充电桩距离甚远，这意味着充电桩建设遭遇了市场寒潮。为了加速推进充电桩建设，广州市政府常务会议正式审议通过《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》），明确了新建小区、社会停车场，按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留充电设施（接口）。

分析指出，充电桩遇冷根本原因是个人充电桩普及速度相对较慢。随着各地鼓励电动车使用、充电桩政策相继实施，充电桩建设的“玻璃门”将被拆除，充电设施建设有望进入快速增长期。

来源：南方日报

2.北京将征收拥堵费 对电动车是福还是祸？

有消息称，北京市正在研究收取拥堵费，以缓解交通拥堵问题。该消息引发业内热议，有人建议征收拥堵费后，应逐步取消机动车限行和限牌政策。目前，电动车在北京享受单独摇号政策，中签率远远高于燃油车，同时，电动车不限行的政策也吸引了很多消费者。因为多年摇不到燃油车号牌，很多消费者不得不选择了电动车。但是如果开征拥堵费、取消摇号政策，还有多少消费者愿意购买电动车？

有消息称，北京可能会效仿伦敦的做法。目前，伦敦交通拥堵收费区内行驶的电动车、碳排放低于75g/km以及满足欧五排放标准的环保车型均免征拥堵费。北京开征拥堵费后，电动车也将免征拥堵费。如果征收拥堵费，一辆燃油车每年增加的拥堵费成本大约为1万元，依然比购买电动车划算可靠。
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