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【道路，桥梁、轨道板、混凝土路面修补砂浆】介绍
本品是具有优异的抗裂性、抗渗性、强度高、粘结力好，适用于各种复杂环境和光滑基层施工。本品可保护其修补的混凝土中钢筋免遭侵蚀，提高了抗碳化、抗氯离子渗透的能力。
1. 良好的弹性、低收缩率及优异的粘结性能，保证了与基层混凝土的优异粘结能力，不脱落、不开裂；
2. 优异的防水性能，保护其修补的混凝土中的钢筋免遭侵蚀，提高了抗碳化、抗氯离子参透的能力；
3. 强度大于M50，能够在局部替代高强混凝土，施工简单易行；
【道路，桥梁、轨道板、混凝土路面修补砂浆】产品用途
1、适用于桥梁、轨道板、混凝土路面等高性能混凝土的修补以及混凝土结构（梁、柱、板等）的外形修补或外形重塑。
2、适用于水工、工业建筑物混凝土的孔洞、蜂窝、麻面等缺陷修补加固以及混凝土阳台、栏杆、楼梯、台阶等的修补。
【道路，桥梁、轨道板、混凝土路面修补砂浆】性能指标
序号检验项目检验指标
1 拉伸粘结强度，MPa ≥2.0
2 28天尺寸变化率，％≥0.3
3 7的抗压强度，MPa ≥40.0
7 28天抗压强度，MPa ≥60.0
8 28天抗折强度，MPa ≥10.0
9 28d抗渗性能 P20
【道路，桥梁、轨道板、混凝土路面修补砂浆】施工工艺
一、基层处理： 1、对混凝土预制件表面的缺陷进行清理，剔除剥落、疏松、蜂窝和腐蚀等劣化混凝土并用清水冲洗干净。 2、对路面、桥面和停车场等可按施工设计要求将缺陷面切割和剔凿成成规定的几何尺寸与深度后再进行表面清理。
二、材料配制：（1）按厂家推荐用水量，将洁净水注入搅拌设备，然后加入砂浆粉剂，搅拌均匀；
（2）砂浆拌和后应在20分钟（气温在20℃）内用完，因此一次拌和量不要太多，拌和地点不要太多，拌和地点尽可能靠近修补处：
（3）每次拌和完毕后用水冲洗拌和设备以免砂浆粘接、聚集在设备上；
（4）砂浆拌和好后不要再加水调和。
4、清除出洁净坚硬的基地，干粉砂浆按厂家推荐的比例搅拌砂浆，搅拌中无需加水。搅拌成均匀质浆体后，即可在需要修补的基础上进行抹压。表面收平后，初凝之后，表面压光进行养护。
三、修补施工： 1、用抹刀将砂浆用力压抹至修补面上，一般修补层厚度不超过50mm，每次压抹不超过10mm为宜，待表干后再进行上面一层的施工。 2、施工完成后，对裸露的砂浆表面实施阴湿养护。
