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钢轨压板、GDGL-5行吊压板厂家一手价格
点击次数：94发布时间：2016/3/23 14:33:19
更新日期：2017/12/16 19:29:55
所 在 地：中国大陆
产品型号：QU80kg
相关标签：QU80kg 钢轨压板/GDGL-5行吊压板
优质供应
详细内容
QU80kg 钢轨压板国标型号GDGL-5，用在吊车梁做固定作用，说明一下一套产品为双孔板、楔形垫板、M形垫板、螺栓（客户订购需说明是需要知道一套价格还是要哪一个配件价格）厂家默认报QU80kg 钢轨压板价格为质量好的国标价格 如果客户不在乎质量的话我们没有这种劣质产品请客户慎重考虑。
QU80kg 钢轨压板配置参数如下：
双孔压板95*18*150 M垫板78*8*170 楔形垫板70*70*10 配套螺栓：20*100mm
QU80kg 钢轨压板适用范围为：
厂房柱距：6.0mm 12.0mm
厂房跨度：之规定，六角螺母应符合之规定，弹簧垫圈应符合之规定，平垫圈应符合之规定。
3.压板采用碳素钢铸件（ZG230-450）或锻铸铁（KTZ450-06）,其机械性能应满足国标要求。
4.弹性垫板采用符合橡胶垫板，橡胶压舌及橡胶垫板采用耐油橡胶，其性能应符合符合GB/T5574-94（工业橡胶标准）
QU80kg 钢轨压板安装要求：(1)完成钢轨接头铺放好复合橡胶垫板后对轨道调整定为，并将螺栓、压板等零件就位，使压板紧压钢轨下翼缘，然后安装垫板、弹簧垫圈，将螺母拧紧到压板上橡胶压舌压缩量约为2-3mm
(2)轨道安装的允许偏差要求：轨道中心线位置偏差《±5mm,轨道顶面标高差《±5mm,两条轨道中心线间距离偏差《±5mm,厂房横向同一位置上两条轨道顶面的相对标高差。
（3）厂房伸缩缝处的钢轨采用四孔夹板联结。钢轨24kg/m、38kg/m、43/m、50kg/m伸缩缝处可采用平接头，QU70、QU80、QU100、QU120伸缩缝处采用45°斜接头，缝宽均为10mm。如果钢轨接头采用焊接方案却有困难时，允许采用直接接头，并用压板联结。
6a-2轨道压板选用:
1、按设计要求，选用与轨道型号相同压板、垫板；
2、符合橡胶垫板是和轨道压板相匹配；(如轨道压板为QU80型，即选用7a-3型复合垫板。
3、根据压板选用螺栓：螺栓长度计算：L=h1+h2+h3式中：h1=压板安装后自砼垫板标高值 h2=砼垫层厚 h3=吊车梁翼缘厚
压板的数量计算标准：n=1.03*(2L/0.6)
式中：n为压板数量，为单轨总长度（米）
弹性复合垫板为压板总数之1/2，螺栓与压板数量相等。
QU80kg 钢轨压板的安装顺序及要求
（1）：弹性复合橡胶垫板上面的矩形凸条和槽沟顺轨道方向置轨道下面，垂直于轨道的中心线并和轨道两侧的螺栓相对。
（2）：复合橡胶垫板放置在砼垫曾之前，必须把垫层面清理干净。免得杂质混入垫板下降低使用性能。
（3）：按下列顺序组装压板。
螺栓穿入钢筋混凝土吊车梁予留孔内——压板主体——止退块（小端向轨道）——弹簧垫圈——螺母——予紧——调整压板主体，使前端与轨道边缘靠紧——*后紧固到使压板上橡胶压舌压缩量为2-3mm
（4）：压板的中心线垂直于轨道中心线。不得歪斜。
QU80kg 钢轨压板一般特性：
1) 是用于钢轨砼吊车梁轨道弹性固定联结。它具有减轻钢轨顶部磨损、减少 吊车对吊车梁的冲击、减小吊车轮缘磨损及降低噪音之性能；
2) 由于在轨道与吊车梁之间设置了弹性复合橡胶垫板，不仅增大了其间的摩擦力，使钢轨不易窜动，而且消除或减小了轨道与吊车梁的间隙沿轨道全长不均的现象。从而改善了压板螺栓受力的状况。
3) 弹性复合橡胶垫板的断面呈中间微凸状，使其受力合理。垫板上买内的小矩形凸条易于变形，不但使垫板与轨道易于接触，而且还增大了垫板的弹性。起到了减震作用。
4) 弹性复合橡胶垫板的矩形槽置在垫板方向的断面方向上，减少了垫板受力后的总体侧向变形，减轻了因挤压变形而造成的橡胶面板损坏。由于配有处理过的钢板，其结构十分合理。经200万次疲劳性能试验后性能仍保持良好。所以，即使在长时间使用后垫板也不会损坏。
5) 压板紧固在吊车梁上，不会松动，不易磨损吊车梁。对称设置的压板在断面方向上形成楔形结构，从而限制了轨道左右位移。
6) 在压板主体上设计的椭圆形长孔，使压板有调整余地；带坡度孔与止退块配合，紧固后能有效地阻止压板窜动位移。为吊车轨道安装或检修的侧向调整提供了方便。
7) 允许在吊车运行中轨道有微量摆动
8) 使用于焊接长轨。
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