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随着水泥混凝土路面运行时间的增长，水泥混凝土面层因连续受到车轮荷载、气候因素、施工养护等各方面的综合作用，路面老化病害问题日益严重，其中路面坑洞坑槽就是水泥混凝土路面常见病害。水泥混凝土坑洞坑槽的增多，会引起行车不适，甚至危及行车安全。如何快速有效治理水泥混凝土路面的坑洞坑槽，是高速公路路面养护的一项重要工作。若采用水泥混凝土类修补材料，其凝结硬化慢，养护时间长，严重影响交通。而且,在三个月到三年的时间里，旧的铺设和新的铺设之间会出现一个逐渐增大的裂缝，水会从裂缝渗透下去，加上温度的影响，修补区域将逐渐松散并会扩展到道路底基达150米处。一般来说当水泥路面起皮、掉面、坑洼等情况出现的时候往往时间都会用标号的水泥混凝土来修补，可是*后的结果往往是修补后一段时间会全部脱落，原因是水泥不能用来修补水泥，原因是由于水泥的粘接性与稳定性不够，这两个指标也是衡量某一种修补料是否合格有用的*主要的指标。现在为大家介绍一种目前在市政、路桥集团、养护公司用的*多的修补料－－－－-HX-1水泥路面修补料。
水泥路面起皮、破损麻面、坑槽坑洞形成有以下原因：
1、混凝土骨料强度低，混凝土搅和料含量太大，或夹入杂物引起局部路面剥落，产生路面板面坑洞，麻面、露石子等现象；
2、由于板面接缝材料老化，坚石嵌入挤碎板边造成接缝啃边、由于邻板异常等原因引起板面接缝坑槽啃边；
3、水泥混凝土路面板角，特别是锐角板角、交角板角接缝处混凝土板脱空，引起板角断裂、破损、下沉产生路面坑槽坑洞；
4、水泥混凝土路面水砂比过大时，强度不足或者浇筑表层过浆过厚引起路面表层混凝土剥落形成坑槽、露石子，麻面等现象
5、当然还有外界客观原因，天气寒冷，水泥混凝土受冻引起水泥混凝土表层剥落起皮；重物砸击、汽车来回冲击磨损等因素都会造成水泥混凝土路面起皮、麻面、露石子、裂缝断裂、坑槽坑洞等现象。
所以，研制、推广应用新型混凝土路面快速修补技术及材料具有十分重要的现实意义。着重介绍了水泥混凝土路面修补--HX-1水泥路面修补料
HX-1水泥路面修补料
一、产品介绍
1、产品用途
HX-1水泥路面修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
2、理化特点
物理状态： 砂色粉末，有吸潮性。
稳 定 性： 可以长期储存和正常条件下运输，无燃烧和爆炸性。
保 质 期： *佳性能3个月
产品性能
实用性能
施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
老水泥地面翻新维修用哪种修补材料？老水泥地面露石子坑洼坑洞维修修补材料哪里有卖？水泥路面起皮、掉面、坑洼等病害出现的时候该怎么办？用什么修补材料修补时*牢固的？
