晋江桥梁张拉全自动张拉机经销商

本公司今日报道:晋江桥梁张拉全自动张拉机经销商全自动智能张拉设备，可以用一台笔记本控制2台千斤顶同步对称张拉，也可控制4台、多台千斤顶同步对称张拉，具有两套合并一套用，4个顶分开使用，运用灵活，操作简单，使用方便，愿与各界工程人事真诚合作，铸造中国最安全可靠桥梁。桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统，主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、笔记本电脑、高压油管等组成。其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长值（含回缩量）等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实现张拉力及加载速度实时精确控制。系统还根据预设程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。实现了张拉过程智能控制，不受人为、环境因素影响；控制对称张拉同步、停顿点、加载速率、持荷时间等,张拉过程要素符合桥梁施工规范要求。通过规范张拉过程消除了对称张拉不同步对结构造成的扭曲等危害，大幅度减小了张拉过程中预应力的损失，保证了有效预应力符合设计要求。能准确、实时测量并复核预应力筋伸长量，通过伸长复核进一步控制预应力张拉质量。 ?自动记录张拉数据，杜绝了人为质量数据的可能，可进行真实的质量追溯。 ?实现远程监控功能，方便质量管理，提高管理效率。系统各组成部分介绍： 1液压系统液压系统主要由液压站、千斤顶、油路组成2、控制系统控制系统由测控箱、测力传感器和位移传感器微电脑操作系统组成

 

晋江桥梁张拉全自动张拉机经销商测定时，千斤顶活塞运行的方向，应与张拉工作状态一致。张拉设备的测定期限，不宜超过半年。当发生下列情况之一时，应对张拉设备重新测定。千斤顶经过拆卸与修理;千斤顶久置后重新使用;压力表受过碰撞或出现失灵现象;更换压力表;张拉中预应力筋发生多根破断事故或张拉伸长误差较大。千斤顶应与压力表配套测定，以便减少累积误差，提高测力精度。当采用电动螺杆张拉机或电动卷扬机等张拉钢丝并用弹簧测力计测力时，弹簧测力计应在压力试验机上测定，重复三次后取平均值，绘出弹簧压缩变形值与荷载对应关系的标定曲线，供张拉时使用。预应力筋的张拉力不应大于设备额定的张拉力。预应力筋的一次张拉伸长值不应超过设备的最大张拉行程。若一次张拉不足时，可采取分段重复张拉的方法，但所用的锚具与夹具应适应重复张拉的要求。施工时应根据预应力的种类及其张拉设备锚固工艺情况选用张拉设备。所用的高压油泵与千斤顶，应符合产品说明书的要求。严禁在负荷时，拆换油管或压力表。接电源时，机壳必须接地，经检查线路绝缘确属可靠后，方可试运转。以上就是小编为您整理出来的预应力张拉设备标定规范了，如果还有什么想了解的知识或者有采购意向的可以点击右侧人工服务来咨询，我们会有专业的客服为您们解答。日前，在陕西西安召开的全国高速公路施工标准化活动现场会上，陕西铜（川）黄（陵）高速公路采用的预应力张拉系统，受到交通运输行业专家的认可与好评。预应力智能张拉系统，实现预应力张拉智能化操作。张拉过程自动完成，记录表格无法修改，避免了人为因素干扰，真正实现了规范化施工。张拉设备作为施工队里面最为常见的设备，因为大部分的施工人员都不怎么会使用，下面小编就为您介绍一下关于预应力张拉设备标定规范知识，希望对于大家能够有所帮助。　1.施加预应力所用的机具设备及仪表应配套，应由专人使用和管理，并要定期和准确的进行维护与检验，以确定张拉力与表读数的关系。2.测定张拉设备用的试验机或测力计精度，不得低于±2%。压力表的精度不宜低于1.5级，最大量程不宜小于设备额定张拉力的1.3倍。

 

所以小编就为您推荐了一个比较不错的预应力智能张拉设备厂家。智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域的工艺。在如今的桥梁搭建之中是最为常见的，预应力施工本就是施工之中最为广泛运用的，而张拉这一步更是关键，所以智能张拉设备也成为了桥梁建设之中最为常见的一类设备了。不少桥梁因为预应力施工不合格，提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给社会造成了巨大的生命财产损失。智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域的工艺。所以选择的时候一定要注意选择到质量好的厂家。这就是联塔盛通。该张拉装置能自动显示、存储、打印施工记录,保证了施工记录的真实性,提高了施工验收报告的可信度。(3)该张拉装置具有远程通信与控制功能。(4)该张拉装置预留数据接口,可以方便地进行数据处理。(5)该张拉装置能够按照相应的规范、规程进行施工。预应力智能张拉设备信息化施工就是在施工过程中,通过设置各种测量元件和仪器,实时收集现场实际数据并加以分析,根据分析结果对原设计和施工方案进行必要的调整,并反馈到下一施工过程,对下一阶段的施工过程进行分析和预测,从而保证工程施工安全、经济地进行。预应力信息化施工在一定程度上克服了油压表读数误差大、读数速度慢等缺点,有效地提高了张拉力的控制精度,但无法实现张拉力和张拉伸长值的双重同步控制。实现了张拉过程智能控制，不受人为、环境因素影响；控制对称张拉同步、停顿点、加载速率、持荷时间等,张拉过程要素符合桥梁施工规范要求。通过规范张拉过程消除了对称张拉不同步对结构造成的扭曲等危害，大幅度减小了张拉过程中预应力的损失，保证了有效预应力符合设计要求。能准确、实时测量并复核预应力筋伸长量，通过伸长复核进一步控制预应力张拉质量。 ?自动记录张拉数据，杜绝了人为质量数据的可能，可进行真实的质量追溯。 ?实现远程监控功能，方便质量管理，提高管理效率。系统各组成部分介绍： 1液压系统液压系统主要由液压站、千斤顶、油路组成2、控制系统控制系统由测控箱、测力传感器和位移传感器微电脑操作系统组成张拉数据对应多台设备套：全自动预应力张拉控制是为多种公路桥梁，普铁、高铁桥梁，高铁无砟轨道板等工程建设中预应力张拉而设计的。有千斤顶、电动液压站、高精度压力变送器、高精度位移传感器、PLC控制器、主机、无线数据、传输等组成，可同时控制2－－-8台千斤顶同步工作，构成平衡的张拉。由计算机预设张拉工艺参数，一键操作实现张拉的全自动化控制，伸长值显示，张拉数据实时曲线采集及校核，张拉结果记录存储，无线数据传输以及网络传输信息化。预应力智能张拉设备的选购技巧，上期我们有给大家介绍，大家都知道预应力智能张拉采用的是计算机控制技术和远程控制技术，使预应力桥梁施工全过程自动化，准确度可以达到99%,从而保证了桥梁施工的质量。虽然说它是自动化设备，但是我们还得注意实际操作中使用的注意事项。

晋江桥梁张拉全自动张拉机经销商为提高预应力施工质量，响应交通运输部对公路建设管理工作的“五化”要求，铜黄高速公路管理方考察并引进了预应力智能张拉系统。该系统依靠计算机控制技术，以自动化施工取代人工操作，保证施工质量，目前已经在全国20个省（区、市）得到了广泛应用，并且通过了交通运输部组织的专家组鉴定，成果被认定为达到国际先进水平。事实证明，预应力智能张拉系统的引进，让铜黄高速公路预应力施工的管理水平和施工质量有了质的提升，也使得铜黄高速公路成为公路建设规范化施工的代表项目。仪器进行5分钟预热;温度低于10摄氏度时,进行15~30分钟预热。(3)通知梁板两边工作人员,注意安全。点击控制软件的开始张拉＇按键,＇第1次张拉施工启动,此时密切注意在电脑上观测压力值和位移值是否正常,有异常立即点击暂停张拉并进行相关检查。电脑在张拉施工过程中严禁运行其他程序,操作人员时刻关注相关数值,离开控制台。(4)在张拉过程中应密切注意梁板两端设备和千斤顶的工作情况，注意安全，如有异常情况立即单击暂停张拉、按下张拉仪急停指示按钮,停止张拉排除异常情况后,方可继续张拉。（5）每一孔张拉完成后,设备自动退顶,保存数据,并自动跳到下一个张拉步骤,在下一个张拉步骡开始之前,计算机操作人员应再次检查锚具、千斤顶、限位板是否正确嵌套,数据连接线是否松动、被挤压,千斤顶是否压迫粗钢筋等。预应力智能张拉设备具备的功能和特点：远程：随时随地能观察张拉数据，检查张拉规范性。统一规范：能到每个项目的张拉情况，有利于做到化、规范化。张拉：施工中对于出现的突然断电、中断时，千斤顶将停止工作确保张拉的性。施加应力：安装在千斤顶内的压力传感有较高的采样，能快速反应实时的油压值，因此能够实现张拉施工中梁体两端预应力张拉值的控制，将误差范围由张拉的±15%缩小到±1%；晋江桥梁张拉全自动张拉机经销商