标题苏州中石油柴油，苏州0号柴油

柴油是耐烧，通常与柴油的馏程温度、密度、动力指数（十六烷值）等因素有关，以下从中石油柴油本身特性以及与中石化柴油对比等角度分析其耐烧情况：

从中石油柴油自身特点来看

石油来源与炼制

中石油全称中国石油天然气集团有限公司，业务更侧重于上游的油气勘探、开采，国内众多知明油田，像大庆油田、辽河油田、克拉玛依油田等，都归属于中石油旗下，所以中石油柴油的石油多来自国产油田。并且中石油在油田开发和石油提取上有丰富的经验，能够保证石油的稳定供应和一定的质量水平。其炼制过程会遵循国家相关标准，确保柴油的各项指标符合要求，以保障柴油具有较好的燃烧性能。

密度范围

中石油柴油密度范围在828至870之间。一般来说，在一定范围内，柴油密度越高可能相对更耐烧，但这也不是唯意的决定因素。如果柴油密度处于这个范围的较高值，并且其他指标也符合要求，那么在燃烧时可能会释放出更多的能量，表现出较好的耐烧性。

与中石化柴油对比来看

过去情况

曾有观点认为中石化柴油相对更耐烧。中石化主要依赖进口石油，如来自中东地区的石油，其加工技术选，使用较高的添加剂，使得柴油的密度可能更大，动力性能更强，在某些方面可能更耐烧。相比之下，中石油的油品密度相对稍低一些，在能量含量上可能略逊一筹，导致耐烧性可能稍差。

当情况

自国家油品标准升后，中石油和中石化在石油冶炼工艺和水平上相差不大，两者生产的柴油只要符合国家标准，在耐烧性上的差异并不显著。虽然之两者在添加剂等方面存在一些区别，但现在都在不断提升产品质量，缩小差距。所以现在不能简单地判定中石油柴油就不如中石化柴油耐烧。

实际使用中的影响因素

车辆因素

不同车辆的发动机对柴油的适应性和燃烧效率不同。即使是同一种柴油，在不同的车辆上使用，其耐烧表现也可能有所差异。如果车辆的发动机性能良好、燃油喷射系统青确，那么能够更充分地燃烧柴油，从而使柴油看起来更耐烧。

驾驶习惯

驾驶习惯也会对柴油的耐烧性产生影响。急加速、急刹车、长时间怠速等不良驾驶习惯会增加车辆的油耗，使柴油显得不耐烧。相反，平稳驾驶、合理换挡等良好的驾驶习惯可以提高柴油的燃烧效率，让柴油更耐烧。

总体而言，中石油柴油在符合国家标准的情况下，具有一定的耐烧性。但柴油的耐烧情况会受到多种因素的综合影响，不能一概而论地说中石油柴油耐烧或不耐烧。在实际使用中，车主可以根据自己的车辆情况、驾驶习惯以及加油站的位置、价格等因素来选择加油的品牌。